【タントの空気圧】適正値は240kPa！165/55R15等サイズ別の確認場所と入れ方

「最近、なんだかタントの燃費が悪くなった気がする…」

「タイヤの空気圧って、どれくらいが正解なんだろう？」

結論からお伝えします。タントの適正なタイヤ空気圧は、多くの場合「240kPa」です。

ご自身のタントの正確な数値とタイヤサイズ（165/55R15など）は、運転席ドアを開けた内側のラベルですぐに確認できます。

空気圧は高すぎても低すぎても、車の性能に大きく影響してしまいます。たった月1回の簡単なチェックで、愛車のコンディションは大きく変わり、燃費や乗り心地が劇的に改善します。

この記事では、ガソリンスタンドでの簡単な空気の入れ方や、燃費が良くなる「少し高め」の設定値についてもサクッと解説します。

この記事でわかること

あなたのタントに最適なタイヤ空気圧の数値がわかる
空気圧の正しい確認方法と調整手順が身につく
燃費や走行性能、安全性が向上する理由が理解できる

この記事を参考に、今日からさっそく実践してみましょう。

タント（165/55R15・155/65R14）の適正空気圧は「240kPa」！確認場所も解説

軽自動車＆バイクのある暮らし・イメージ

タントのタイヤ空気圧は、モデルやタイヤサイズによって指定値が異なりますが、多くの場合「240kPa」です。

まずは、ご自身のタントに合った適正空気圧を確認することが第一歩です。

この指定空気圧は、自動車メーカーがその車にとって最もバランスの取れた性能を発揮できるように設定した重要な数値です。

燃費、乗り心地、操縦安定性、そしてタイヤの寿命まで、あらゆる面に影響します。

純正タイヤ165/55R15・155/65R14の空気圧一覧と指定kPaを確認

タントの指定空気圧は、運転席のドアを開けた内側（センターピラー部分）に貼られている「タイヤ空気圧ラベル」で確認できます。

以下は、代表的な純正タイヤサイズの指定空気圧の目安です。

タイヤサイズ	指定空気圧（kPa）
165/55R15	240 kPa
155/65R14	240 kPa

※上記はあくまで目安です。年式や型式によって異なる場合があるため、必ずご自身の車のラベルを確認してください。

タントの場合は、基本的に前後輪とも同じ数値（240kPa）が指定されていることがほとんどです。

この数値を基準に、日々のメンテナンスを行いましょう。

タントカスタム(LA600S・LA650S)の純正およびカスタムタイヤの適正空気圧は何kPa？

タントカスタム（LA600SやLA650Sなどの型式）も、基本的な空気圧の考え方は標準モデルのタントと同じです。

多くの場合、165/55R15などのタイヤサイズが装着されており、指定空気圧は240kPaが一般的です。

もしインチアップなどのタイヤカスタムを行っている場合は、タイヤが支えられる重さを示す「ロードインデックス（LI）」が変わることがあるため注意が必要です。

基本的には車両の指定空気圧を基準にしますが、不安な場合はタイヤを交換した専門店やカー用品店に相談するのが確実です。

タントの空気圧は「少し高め（250〜260kPa）」が良いって本当？

ダイハツ・タント公式

「少し高めに入れた方が燃費が良くなるのでは？」と考える方も多いでしょう。

結論から言うと、状況に合わせて指定値の+10〜20kPa程度（タントの場合は250〜260kPa）まで高めに設定するのはおすすめです。

高速道路を走行する場合

タイヤのたわみを抑え、走行安定性と燃費向上が期待できます。

乗車人数が多い・荷物が重い場合

車重によるタイヤへの負担を軽減できます。

ただし、常時高すぎる設定はNGです。

基本は指定値（240kPa）とし、タイヤが硬くなって乗り心地が悪化したり、中央部分だけが偏摩耗したりするのを防ぎましょう。

タイヤの空気圧は車の「走り」を支える非常に重要な要素です。適正でない状態が続くと、以下のようなトラブルを引き起こす可能性があります。

【空気圧が高すぎる場合の影響】

乗り心地の悪化：路面の凹凸を拾いやすくなり、ゴツゴツとした乗り心地になります。
偏摩耗：タイヤの中央部分だけが早く摩耗します。
グリップ力の低下：接地面が減るため、雨の日にスリップしやすくなります。

【空気圧が低い場合の影響】

燃費の悪化：タイヤの転がり抵抗が増加し、エンジンパワーを余分に消費するため燃費が悪くなります。
偏摩耗：タイヤの両肩部分が早く摩耗し、タイヤの寿命を縮めます。
バーストの危険：高速走行時にタイヤが波打つ「スタンディングウェーブ現象」が起き、最悪の場合破裂します。

初心者でも簡単！ガソスタでのタイヤの空気の入れ方3ステップ

ダイハツ・タントカスタム公式

「空気圧チェックって、なんだか面倒そう…」と感じるかもしれませんが、実は3つのステップでとても手軽にできるんです。

セルフ式のガソリンスタンドには、無料で使える空気充填機が設置されています。

専門的な知識がなくても、以下の手順で簡単に空気圧管理が可能です。

ガソリンスタンドでの具体的な作業手順とチェックの頻度

タイヤの空気は、何もしなくても1ヶ月で5〜10%（約10〜20kPa）程度、自然に抜けていくと言われています。

そのため、専門家の間では「月に1回」の空気圧チェックが推奨されています。

【ステップ1】ドアラベルで指定値を確認

運転席のドアを開けた内側（センターピラー）にあるシールを確認します。

タントの場合、多くは「240kPa」と記載されています。

【ステップ2】空気充填機の準備とバルブキャップ外し

機械の数値を「240（または高めの250など）」に設定します（デジタル式の場合）。

その後、タイヤのエアバルブ（空気の注入口）のキャップを回して外します。

【ステップ3】ホースを押し当てて空気を補充・調整

充填機のホース先端を、タイヤのバルブにまっすぐしっかりと押し当てます。

デジタル式なら自動で空気が入り、エアタンク型の場合は現在の数値を見ながら「＋」「－」ボタンで補充または排出を行います。

【作業手順のおさらい】

手順	詳細
タイミング	タイヤが冷えている時に行う。走行直後は空気が膨張するため、走行前がベスト
準備	車両指定の空気圧（運転席ドアのラベル）を事前に確認
測定・調整1	タイヤのエアバルブのキャップを外す
測定・調整2	空気充填機のホースをしっかり押し当てて現在の空気圧を確認
測定・調整3	指定値との差を確認し、「+」「-」ボタンで補充または排出（エアタンク型の場合）
測定・調整4	調整後、バルブキャップを忘れずに閉めて完了