タントのODO/TRIP付近が点滅するのは故障？赤いランプの意味と対処法

タントのメーターをふと見ると、「ODO/TRIP」の近くで赤いランプがチカチカと点滅。

普段見慣れない表示に、

「もしかして故障？」

「どうすれば消えるの？」

と不安になってしまいますよね。

でも、まず知っておいてほしいことがあります。

タントのODO/TRIP付近にある赤いランプは、盗難防止機能の作動状態を知らせる「セキュリティインジケーター」の可能性があります。

エンジンを切っている間の点滅は、正常な動作の場合があり、必ずしも故障やスマートキーの電池切れではありません。

ただし、エンジンがかからない場合や、走行中にも点滅が続く場合は、別の原因がないか確認する必要があります。

まずは、点滅しているのが「ODO/TRIP」の走行距離表示そのものなのか、その近くにある赤いランプなのかを確認してみてください。

▼ODO/TRIP付近が点滅したときの確認早見表

なお、タントは年式や型式、装備によってメーターの配置や表示方法が異なる場合があります。

ダイハツの2017年12月版タント取扱説明書（222ページ）でも、電源をOFFにするとセキュリティインジケーターが点滅し、イモビライザー機能が解除されると消灯することが説明されています。

この記事では、正常な表示と異常が疑われる症状の違い、消灯する条件、エンジンがかからない場合の対処法を詳しく解説していきます。

タントのODO/TRIP付近で赤いランプが点滅するのはなぜ？

タントのメーター内で「ODO/TRIP」の近くにある赤いランプが点滅している場合、それは「セキュリティインジケーター」と呼ばれる表示灯の可能性があります。

これは、車両の盗難防止機能が作動していることを知らせるランプです。

エンジンを切った状態で点滅している場合は、故障ではなく正常な動作であることがあります。

スマートキーの電池切れやキー認証の異常と決めつけず、まずは表示の種類を確認しましょう。

ODO/TRIPとセキュリティインジケーターの違い

ここで、普段あまり意識することのない「ODO/TRIP」表示の基本的な役割についておさらいしておきましょう。

ODO（オドメーター）

その車が製造されてから現在までに走行した「総走行距離」を示します。

この数値は基本的にリセットすることはできず、中古車として売買される際の重要な指標となります。

TRIP（トリップメーター）

任意の区間の走行距離を測定するためのものです。

「TRIP A」「TRIP B」のように複数あり、ボタン操作で簡単にリセット（ゼロに戻す）ことができます。

燃費計算や、目的地までの距離を測る際に便利な機能です。

ODO/TRIP切り替えスイッチ

メーターに表示する走行距離を切り替えるためのスイッチです。

ODOとTRIP A・TRIP Bなどの表示を切り替える際に使用します。

セキュリティインジケーター

イモビライザーやセキュリティアラームなど、盗難防止機能の作動状態を知らせる表示灯です。

エンジン停止中に点滅することがあり、走行距離を表示するODO/TRIPとは別のものです。

ダイハツの2017年12月版タント取扱説明書でも、208～209ページのメーター配置図に「オド／トリップ切り替えスイッチ」と「セキュリティインジケーター」が別々に記載されています。

ただし、タントは年式やグレード、装備によってメーターのデザインや表示灯の位置が異なる場合があります。

自分のタントのどこが点滅しているのか、年式に合った取扱説明書のメーター配置図で確認してみてください。

なお、ODOやTRIPの表示切り替え、区間走行距離のリセット方法を詳しく知りたい方は、こちらの記事「【年式別】タントの走行距離の見方｜ODO・TRIPの表示変更とリセット方法」で解説しています。

エンジン停止中の赤いランプの点滅は正常な場合がある

タントには、正規のキー以外ではエンジンを始動できないようにする「イモビライザー」という盗難防止機能が搭載されている車両があります。

2017年12月版のタント取扱説明書（222ページ）では、キー フリー システム装着車について、以下の動作が説明されています。

つまり、駐車中にエンジンを切っているのに赤いランプがチカチカと点滅していても、正常な盗難防止機能の表示である可能性があります。

この場合は、点滅を消すためにスマートキーの電池を交換する必要はありません。

また、セキュリティアラームが解除されていない場合は、電源をACCにしてもランプが消えないことがあると説明されています。

そのため、電源をACCにしても消えないという理由だけで、故障と判断しないでください。

ただし、エンジンが正常に始動しない場合や、始動後にも点滅が続く場合は、別の警告や不具合が発生していないか確認する必要があります。

タントのODO/TRIP付近が点滅したときの確認方法

点滅を見たときは、以下の順番で確認していくとスムーズに原因を絞り込めます。

ご自身の状況と照らし合わせながら確認してみてください。

エンジン停止中・施錠後に点滅している場合

エンジン停止中や施錠後に、次のような動作が見られる場合は、正常なセキュリティ表示の可能性があります。

• エンジンを切ると赤いランプが点滅する。
• ドアを施錠したあと、しばらく点灯してから点滅に変わる。
• エンジンが正常に始動し、ほかに異常を感じない。

ダイハツの取扱説明書でも、エンジン電源をOFFにするとイモビライザー機能が作動し、セキュリティインジケーターが点滅することが説明されています。

正常なセキュリティ表示であれば、点滅を消すためにスマートキーの電池を交換する必要はありません。

また、電池を新品に交換しても、正常な盗難防止機能の表示であれば、エンジン停止中には再び点滅します。

「電池を交換したのに点滅が消えない」という場合も、まずは正常なセキュリティ表示ではないか確認してみてください。

ただし、タントは年式や装備によって表示の位置や作動条件が異なる場合があります。

判断できない場合は、お乗りのタントに対応した取扱説明書を確認しましょう。

エンジン始動後・走行中にも点滅する場合

エンジンをかけたあとや、走行中にも赤いランプが点滅している場合は、エンジン停止中の正常なセキュリティ表示とは分けて考える必要があります。

ただし、これだけでスマートキーの電池切れやイモビライザーの故障と断定することはできません。

まずは、以下の点を確認してみてください。

特に、走行中に見慣れない警告灯が点灯・点滅した場合は、運転しながら原因を調べようとせず、安全な場所に停車して確認してください。

油圧警告灯や充電警告灯など、エンジン作動中に重大な異常を知らせる警告が出た場合は、安全な場所でエンジンを停止し、販売店やロードサービスへ連絡してください。

なお、赤いランプだからといって、すべてが重大な故障を知らせる警告灯とは限りません。

大切なのはランプの色だけで判断せず、表示されているマークや点灯・点滅する状況を確認することです。

エンジン始動後もセキュリティインジケーターの点滅が続き、取扱説明書の正常な作動条件に当てはまらない場合は、ダイハツ販売店や整備工場に相談してください。

走行距離の数字そのものが点滅している場合

ここまで説明してきたのは、主にODO/TRIP付近にある赤いセキュリティインジケーターの点滅です。

一方で、ODOやTRIPの走行距離の数字そのものが点滅している場合は、別の現象として確認する必要があります。

通常の表示切り替えやリセット操作と、意図しない点滅を混同しないようにしましょう。

タントは年式や型式によってメーターの仕様が異なるため、数字そのものの点滅について、一律に原因や消し方を説明することはできません。

まずは、お乗りのタントに対応した取扱説明書で、メーターの表示方法を確認してみてください。

正常な表示や操作方法に該当せず、数字の点滅が続く場合は、販売店や整備工場に相談しましょう。

また、赤いランプの点滅と同時にエンジンがかからない場合は、キーの認識状態や車両バッテリーなど、別の原因が考えられます。

赤いランプが点滅してエンジンがかからない場合の対処法

「タントのODO/TRIP付近が点滅して、エンジンがかからない」という状況は、最も焦るケースの一つでしょう。

ただし、赤いセキュリティインジケーターの点滅と、エンジンがかからない原因は、必ずしも同じではありません。

エンジン停止中の点滅は正常な場合があり、始動できない原因にはスマートキーの認識不良や車両バッテリーの電圧低下など、複数の可能性があります。

まずは落ち着いて、以下の順番で確認してみてください。

これらを確認してもエンジンがかからない場合は、無理に始動操作を繰り返さず、販売店やロードサービスに相談してください。

電子カードキーが反応しない場合

プッシュスタート式のタントでスマートキーが反応しない場合は、キーの電池が消耗している可能性があります。

ただし、キーと車両の間で正常に通信できていない場合なども考えられます。

予備のキーがあれば、そちらで試してみてください。

予備キーでエンジンがかかれば、元のキーの電池消耗やキー本体の問題など、原因を絞り込む手がかりになります。

ただし、予備キーで始動できたからといって、電池切れが原因と確定するわけではありません。

スマートキーの電池が切れたときの応急始動方法

ダイハツの2017年12月版タント取扱説明書（392ページ）では、電子カードキーが使用できない場合の一時的なエンジン始動方法が案内されています。

プッシュボタンスタート式の対象車両では、以下の手順で始動できる場合があります。

この方法は、電子カードキーの電池消耗などで通常の始動操作ができない場合の応急対応です。

キーが認識されたあとに作動表示灯が消灯した場合などは、もう一度最初から操作する必要があります。

ただし、タントは年式やキーの種類によって操作方法が異なる場合があります。

プッシュスタート式以外のタントや、操作方法が異なる年式では、必ず車両に対応した取扱説明書を確認してください。

この方法でもエンジンがかからない場合は、キーの電池切れ以外の原因も考えられます。

無理に操作を繰り返さず、ダイハツ販売店などに相談しましょう。

なお、スマートキーの電池を交換する場合は、年式やキーの種類に対応した電池を使用する必要があります。

タントのすべてのスマートキーに同じボタン電池が使われているわけではないため、型番を確認せずに購入することは避けてください。

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また、電池を交換してもキーが認識されない場合や、キーフリー警告灯が点灯している場合は、キー本体や車両側のシステムに問題がある可能性もあります。

その場合は、こちらの記事「タントのキーフリー故障でエンジンがかからない？原因・応急処置・修理の判断方法」も参考にしてください。

車両バッテリーや始動系統に問題がある場合

スマートキーが正常に認識されていてもエンジンがかからない場合は、車両バッテリーの電圧低下などが考えられます。

車のバッテリーが弱ると、エンジンを始動するために必要な電力が不足することがあります。

特に、以下のような症状がないか確認してみてください。

• セルモーターの回転がいつもより弱い。
• スタートスイッチを押してもセルモーターが回らない。
• メーターの表示が暗い、または正常に表示されない。
• 室内灯やヘッドライトなどの電装品が正常に作動しない。

これらの症状がある場合は、車両バッテリーの電圧低下が疑われます。

ただし、同じような症状でも、バッテリー以外の電気系統や始動装置などに問題がある場合があります。

ODO/TRIP付近の赤いランプが点滅しているという理由だけで、車両バッテリーの交換が必要と判断しないでください。

バッテリー上がりが疑われる場合は、対応する救援車やジャンプスターターを使って復旧できることがあります。

ただし、ジャンピングスタートには接続方法や作業上の注意点があり、誤った操作は車両の故障や事故につながるおそれがあります。

作業に慣れていない場合や、原因を判断できない場合は、JAFなどのロードサービスに連絡するのが賢明です。

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タントのバッテリー上がりの原因は？対処法と復旧方法を解説

なお、車両バッテリーに問題が見つからなくても、エンジンが始動しない原因はほかにもあります。

何度試してもエンジンがかからない場合や、キーフリー警告灯などが点灯している場合は、販売店や整備工場で診断を受けてください。

タントのODO/TRIP付近の点滅で点検が必要なケース

ODO/TRIP付近の赤いランプは、正常なセキュリティ表示であれば修理の必要はありません。

ただし、エンジン始動後も点滅が続く場合や、ほかの警告灯が点灯している場合は注意が必要です。

特に、以下のような症状がある場合は、車両の状態を確認し、必要に応じてダイハツ販売店や整備工場に相談してください。

なお、セキュリティインジケーターがエンジン停止中に正常に点滅しているだけなら、故障と判断する必要はありません。

点滅しているという理由だけで、スマートキーや車両バッテリーを交換することは避けましょう。

ダイハツタントで警告ランプが点灯・点滅する代表的な原因一覧

タントには、車の状態を知らせる様々な警告灯が備わっています。

ODO/TRIP付近の赤いランプと合わせて、以下の警告灯が点灯していないか、チェックしてみてください。

これらの警告灯は、エンジンをかける前に電源をONにすると点灯し、エンジン始動後に消灯するものもあります。

そのため、エンジンがかかっていない状態で点灯しているからといって、必ずしも異常とは限りません。

一方、エンジン作動中に油圧警告灯や充電警告灯が点灯した場合は、速やかな対応が必要です。

特に油圧警告灯は、エンジン内部を潤滑するオイルの圧力が低下していることを知らせます。

そのまま走行するとエンジンが故障するおそれがあるため、安全な場所に停車してエンジンを停止し、ダイハツ販売店や整備工場に連絡してください。

また、充電警告灯は、単純にバッテリーの残量が少ないことを知らせるランプではありません。

発電・充電系統に異常がある場合にも点灯するため、バッテリー交換だけで解決するとは限りません。

赤色の表示でも、正常なセキュリティインジケーターと、油圧・充電などの警告灯は役割が異なります。

ランプの色だけで判断せず、表示されているマークと点灯・点滅する状況を確認しましょう。

キーフリー警告灯やエンジン始動不良がある場合はサービスキャンペーンも確認

タントでキーフリー警告灯が点灯したり、エンジンが始動しにくくなったりする場合は、車両によってはメーカーのサービスキャンペーンに該当する可能性もあります。

ダイハツは2024年7月18日、一部のタントなどを対象に、プッシュスタートスイッチに関するサービスキャンペーンを公表しています。

対象車両では、スイッチ内部の接触不良によって、以下のような症状が発生するおそれがあると説明されています。

• インフォメーションディスプレイに故障表示が出る。
• メーター内のキーフリー警告灯が点灯する。
• エンジンが始動しにくくなる。

対象となるタントの型式は、LA650S・LA660Sの一部です。

ただし、同じ型式でもすべての車両が対象になるわけではありません。

対象となる車台番号や製作期間が指定されているため、公式情報で確認する必要があります。

また、ODO/TRIP付近のセキュリティインジケーターが正常に点滅しているだけでは、このサービスキャンペーンに該当すると判断できません。

キーフリー警告灯やエンジン始動不良など、該当する症状がある場合に確認してください。

点滅が続く場合は販売店や整備工場で確認する

正常なセキュリティ表示であれば、点滅を消すために修理をする必要はありません。

一方、エンジン始動後も通常とは異なる点滅が続く場合や、キーフリー警告灯などの異常がある場合は、車両側の不具合が発生している可能性があります。

そのまま放置すると、出先でエンジンがかからなくなるなど、思わぬトラブルにつながることも考えられます。

ただし、点滅だけで故障箇所を特定することはできません。

修理費用も原因によって大きく異なります。

スマートキーの電池交換だけで済む場合もあれば、キー本体や車両側の部品の点検・修理が必要になる場合もあります。

そのため、原因がわからない段階で部品交換を進めるのではなく、まずは販売店や整備工場で状態を確認してもらいましょう。

特に、点滅が再発する場合や、ほかに少しでも気になる症状がある場合は、必要に応じて専用診断機による点検を受けてください。

なお、正常なセキュリティインジケーターの点滅は、故障を知らせる警告灯とは異なります。

正常な盗難防止機能の表示であるという理由だけで、車検に通らないと判断する必要はありません。

ただし、実際に警告灯の異常や車両の不具合がある場合は、その内容に応じた確認・整備が必要です。

タントのODO/TRIP点滅に関するよくある質問まとめ

タントのODO/TRIP付近の赤いランプについて、「これってどういうこと？」と疑問に感じやすい点をまとめました。

正常なセキュリティ表示なのか、点検が必要な状態なのか、ご自身の状況と照らし合わせながら確認してみてください。

Q1. エンジンを切っているのに赤いランプが点滅するのは故障？

A1. エンジン停止中の赤いランプの点滅は、正常なセキュリティ表示である可能性があります。

タントには、盗難防止機能の作動状態を知らせるセキュリティインジケーターが備わっている車両があります。

ダイハツの取扱説明書でも、エンジン電源をOFFにするとイモビライザー機能が作動し、セキュリティインジケーターが点滅することが説明されています。

そのため、エンジンを切ったあとに赤いランプが点滅していても、それだけで故障と判断する必要はありません。

ただし、年式や装備によって表示方法が異なる場合があるため、点滅しているランプの位置を取扱説明書で確認しましょう。

Q2. ODO/TRIPの赤いランプは何を知らせているの？

A2. ODO/TRIP付近にある赤いランプは、セキュリティインジケーターの可能性があります。

ODOは車の総走行距離、TRIPは区間走行距離を表示する機能です。

一方、セキュリティインジケーターは、イモビライザーやセキュリティアラームなどの盗難防止機能の作動状態を知らせる表示灯です。

ODO/TRIPの文字やスイッチと、赤いセキュリティインジケーターは別のものです。

赤いランプがODO/TRIPの近くにあるからといって、走行距離を表示する機能が故障しているとは限りません。

Q3. スマートキーの電池を交換しても点滅が消えないのはなぜ？

A3. 正常なセキュリティ表示であれば、スマートキーの電池を交換してもエンジン停止中には点滅します。

これは電池切れを知らせているのではなく、盗難防止機能が作動していることを示しているためです。

そのため、電池を新品に交換しても赤いランプが点滅しているという理由だけで、故障と判断する必要はありません。

ただし、スマートキーが反応しない、エンジンがかからない、キーフリー警告灯が点灯しているなどの症状がある場合は、キーの認識状態や車両の状態を確認してください。

Q4. ODO/TRIP付近の赤いランプが点滅したまま走行しても大丈夫？

A4. 点滅しているランプの種類や、車両の状態によって判断が異なります。

エンジン停止中の正常なセキュリティ表示と、エンジン始動後や走行中に発生する点滅は、分けて考える必要があります。

エンジン始動後もセキュリティインジケーターが点滅している場合は、年式に対応する取扱説明書で正常な作動条件を確認してください。

また、ほかの警告灯が点灯していないか、警告ブザーが鳴っていないかも確認しましょう。

油圧警告灯や充電警告灯など、走行中に重大な異常を知らせる警告が出ている場合は、安全な場所に停車してエンジンを停止し、販売店やロードサービスに連絡してください。

赤いランプが点滅していても走行できると、一律に判断することはできません。

表示の意味がわからない場合や、普段と異なる症状がある場合は、無理に走行を続けず、販売店や整備工場へ相談しましょう。

Q5. 赤いランプが点滅してエンジンがかからない場合はどうする？

A5. まずはシフトレバーがPレンジに入っているか、スマートキーが正常に認識されているかを確認してください。

プッシュスタート式のタントでは、電子カードキーの電池が消耗している場合に、キーをスタートスイッチに接触させることで、一時的にエンジンを始動できる車両があります。

ただし、操作方法は年式やキーの種類によって異なるため、車両に対応する取扱説明書を確認してください。

また、セルモーターの回転が弱い、メーターが暗いなどの症状がある場合は、車両バッテリーの電圧低下も考えられます。

これらを確認してもエンジンがかからない場合は、キー認識や始動系統などに問題がある可能性もあるため、ロードサービスや販売店へ相談しましょう。

Q6. ODOやTRIPの走行距離の数字そのものが点滅している場合は？

A6. セキュリティインジケーターの点滅とは別の現象として確認する必要があります。

ODOやTRIPは走行距離を表示する機能で、赤いセキュリティインジケーターとは役割が異なります。

タントは年式や型式によってメーターの仕様が異なるため、数字そのものが点滅する原因を一律に判断することはできません。

まずは取扱説明書で、表示切り替えやリセット操作などの正常な動作に該当しないか確認してください。

正常な操作や表示に当てはまらず、点滅が続く場合は、ダイハツ販売店や整備工場に相談しましょう。

Q7. セキュリティランプの点滅は消す必要がある？

A7. 正常なセキュリティインジケーターの点滅であれば、無理に消す必要はありません。

盗難防止機能が正常に作動していることを知らせる表示のためです。

対象車両の取扱説明書に記載された条件で消灯するのであれば、点滅を止めるために電池交換や修理をする必要はありません。

また、正常な点滅を止めることを目的に、セキュリティ機能を解除したり、電気系統を操作したりすることは避けてください。

Q8. セキュリティランプが点滅していると車検に通らない？

A8. 正常なセキュリティインジケーターの点滅だけを理由に、車検に通らないと判断する必要はありません。

エンジン停止中の正常な盗難防止表示と、車両の異常を知らせる警告灯は別のものだからです。

ただし、実際に警告灯の異常や車両の不具合が発生している場合は、その内容によって点検・整備が必要になることがあります。

セキュリティ表示なのか、別の警告灯なのか判断できない場合は、車検の前に販売店や整備工場で確認してもらいましょう。

まとめ｜タントのODO/TRIP付近の点滅は状態を確認して判断する

今回は、タントのODO/TRIP付近で赤いランプが点滅する意味と、正常な表示・異常が疑われる場合の対処法について詳しく解説しました。

最後に、今回の重要なポイントをまとめておきます。

【今回のまとめ】

• ODO/TRIP付近の赤いランプは、セキュリティインジケーターの可能性がある。
• エンジン停止中の点滅は、正常な盗難防止機能の表示である場合がある。
• 正常なセキュリティ表示なら、点滅を消すための電池交換や修理は不要。
• エンジンがかからない場合は、キーの認識状態や車両バッテリーなどを確認する。
• エンジン始動後も点滅が続く場合や、ほかの警告灯が出ている場合は、表示の種類と症状に応じて点検を受ける。

突然メーターの赤いランプが点滅すると、故障ではないかと不安になるものです。

しかし、エンジンを切ったときに点滅するセキュリティインジケーターは、正常な動作である可能性があります。

まずは点滅している場所とエンジンの状態を確認してみてください。

正常な表示であれば、無理に消す必要はありません。

一方、エンジンがかからない場合や、通常と異なる警告が出ている場合は、原因を決めつけず、必要に応じてダイハツ販売店や整備工場に相談しましょう。