「軽自動車って、高速道路を走るとうるさいって本当？」
「長距離の運転、エンジン音が気になって疲れそう…」
軽自動車の購入を検討しているけれど、高速道路での快適性に不安を感じていませんか？
特に、初めて車を持つ方や、普通車からの乗り換えを考えている方にとって、軽自動車の高速走行時の騒音は大きな懸念点ですよね。
この記事を読めば、そんなあなたの悩みをスッキリ解決できます。
この記事でわかること
- 軽自動車が高速道路でうるさいと言われる本当の理由
- 今日からできる簡単な騒音対策と快適ドライブのコツ
- 高速走行でも比較的静かなおすすめの軽自動車モデル
昔のイメージとは違い、最近の軽自動車は驚くほど進化しています。
この記事を最後まで読めば、きっとあなたにぴったりの一台が見つかり、安心して軽自動車でのカーライフをスタートできるはずです。
なぜ軽自動車は高速道路でうるさいと言われるのか？理由と背景を徹底解説
軽自動車＆バイクのある暮らし・イメージ
「軽自動車は高速でうるさい」というイメージは、多くの方が持っているかもしれません。
しかし、なぜそのように言われるのでしょうか。その背景には、軽自動車ならではの構造的な特徴が関係しています。
ここでは、騒音が発生する主な原因と、普通車との静粛性の違いについて詳しく解説していきます。
エンジン回転数と車体構造が騒音発生に与える影響とは
軽自動車が高速道路でうるさいと感じる最大の理由は、エンジン回転数の高さにあります。
軽自動車は、法律で排気量が660cc以下と定められています。
普通車（例えば1500ccクラス）と比較すると、排気量が半分以下です。そのため、時速100kmといった高速で走行するためには、エンジンをより多く回転させる必要があります。
具体的には、普通車が時速100kmで走行する際のエンジン回転数が2,000〜2,500回転程度なのに対し、軽自動車（特にターボなしのNAエンジン車）では3,500〜4,500回転、あるいはそれ以上に達することもあります。
この「高回転域を維持して走る」状態が、大きなエンジン音（うなり音）として車内に響いてしまうのです。
また、車体構造も騒音に影響を与えます。軽自動車は、限られたサイズの中で室内空間を最大限に確保し、かつ燃費向上のために軽量化が追求されています。
その結果、普通車に比べてボディの鉄板が薄かったり、エンジンルームや床下に配置される遮音材・吸音材が少なかったりする傾向があります。
これにより、エンジン音だけでなく、タイヤが路面を転がる音（ロードノイズ）や風切り音も車内に入りやすくなるのです。
高速走行時の軽自動車と普通車の車内静粛性を比較
では、実際に軽自動車と普通車の車内の静かさ（静粛性）はどれくらい違うのでしょうか。車内の騒音レベルはデシベル（dB）という単位で表されます。
一般的な目安として、以下のような状況が挙げられます。
- 40dB： 図書館の中、静かな住宅地の昼
- 60dB： 普通の会話、デパートの店内
- 80dB： 地下鉄の車内、騒々しい工場
高速道路（時速100km）を走行中の車内騒音は、車種や路面状況によって大きく異なりますが、一般的に以下のように言われています。
- 高級セダン（普通車）： 60dB前後
- コンパクトカー（普通車）： 65dB前後
- 軽自動車： 70dB〜75dB程度
数値で見ると、軽自動車は普通車に比べて5〜15dBほど騒音が大きい傾向にあります。
70dBを超えると、車内での会話に少し声を張る必要が出てきたり、オーディオの音量を上げないと聞こえにくくなったりするため、「うるさい」と感じやすくなります。
ただし、これはあくまで一般的な傾向です。
後述するように、近年の軽自動車は静粛性が飛躍的に向上しており、遮音材の追加や車体剛性の強化によって、普通車と遜色ないレベルの静かさを実現しているモデルも増えてきています。
「軽自動車＝うるさい」という固定観念は、もはや過去のものとなりつつあるのです。
高速道路の長距離ドライブで気になる軽自動車の快適性と安全性
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高速道路を走る上で、騒音と同じくらい気になるのが「快適性」と「安全性」ではないでしょうか。
特に長距離ドライブとなると、疲れにくさや万が一の時の安心感は非常に重要です。
ここでは、タイヤ選びからブレーキ性能まで、軽自動車で高速道路を安全・快適に走行するためのポイントを解説します。
高速道路利用時に重要なタイヤ選びと空気圧のチェック方法
車内で聞こえる騒音には、エンジン音のほかに「ロードノイズ」があります。
これはタイヤが路面と摩擦することで発生する「ゴーッ」という低い音で、特に荒れたアスファルトでは大きくなります。
このロードノイズを軽減するのに効果的なのが、静粛性に優れた「コンフォートタイヤ」を選ぶことです。
コンフォートタイヤは、特殊なゴムの配合やトレッドパターン（溝の模様）の工夫により、騒音や振動を吸収するように設計されています。
燃費性能を重視した「エコタイヤ」に比べて価格は少し高めですが、車内の静かさは格段に向上します。
高速道路を頻繁に利用するなら、タイヤ交換の際に検討する価値は十分にあるでしょう。
また、見落としがちなのがタイヤの空気圧です。空気圧が適正値よりも低いと、タイヤがたわんでしまい、ロードノイズが大きくなる原因になります。
さらに、燃費の悪化や、最悪の場合バースト（破裂）につながる危険性も。
空気圧のチェックは、月に一度が目安です。
適正な空気圧は、運転席のドアを開けた内側の側面や、給油口のフタの裏などに貼られているシールで確認できます。
ガソリンスタンドで給油する際に、スタッフにお願いすれば無料でチェック・調整してくれるところがほとんどなので、気軽に声をかけてみましょう。
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軽自動車での100km/h超え走行時に注意したいブレーキ性能と安定性
2020年12月から、新東名高速道路などの一部区間で、最高速度が時速120kmに引き上げられました。
軽自動車もこの区間を120km/hで走行することが可能ですが、その際にはいくつかの点に注意が必要です。
まず安定性です。軽自動車は車体が軽いため、普通車に比べて横風の影響を受けやすくなります。
特に、トンネルの出口や橋の上などでは、急な突風でハンドルが取られることがあるため、しっかりとハンドルを握り、速度を少し落とすくらいの慎重さが必要です。
次にブレーキ性能です。
最近の軽自動車には、衝突被害軽減ブレーキ（自動ブレーキ）や横滑り防止装置（ESC）が標準装備されているモデルが多く、安全性は格段に向上しています。
しかし、物理的な原則として、車重が軽いほどタイヤの接地圧が低くなるため、急ブレーキ時の制動距離が伸びる傾向があります。
高速走行時は、普通車を運転するとき以上に車間距離を十分に空けることを徹底しましょう。
「前の車が急ブレーキをかけても、余裕をもって安全に停止できる距離」を常に意識することが、事故を防ぐ最大のポイントです。
時速100kmなら約100m、120km/hなら約120mの車間距離が推奨されています。
スピードメーターの数字と同じだけの距離（メートル）を保つと覚えておくと良いでしょう。
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高速道路で比較的静かなおすすめの軽自動車5選
軽自動車＆バイクのある暮らし・イメージ
「じゃあ、具体的にどの軽自動車が静かなの？」
そんな疑問にお答えするため、ここでは高速道路でも快適に走行できる、静粛性に優れたおすすめの車種をご紹介します。
メーカー各社が工夫を凝らした静音設計のモデルや、走りに余裕のあるターボ車、安定性の高いSUVタイプなど、あなたの使い方に合った一台がきっと見つかるはずです。
スズキ・ホンダ・ダイハツなど人気メーカーの静粛性重視モデル紹介
各メーカーは、ライバルに差をつけるために静粛性向上に力を入れています。
特に、室内空間の広さを重視した「スーパーハイトワゴン」と呼ばれるタイプの車種は、ファミリー層をターゲットにしていることもあり、快適性への配慮が行き届いています。
ホンダ N-BOX
ホンダ・N-BOX公式
【特徴】
軽自動車の王様とも言えるN-BOXは、静粛性の高さでもトップクラスです。
エンジン周りやダッシュボード、ドアなどに効果的に吸音材・遮音材を配置しているほか、エンジンそのものの振動を抑える工夫も施されています。
乗り心地も非常にしなやかで、軽自動車であることを忘れてしまうほどの快適性を誇ります。
ダイハツ タント
ダイハツ・タント公式
【特徴】
N-BOXの強力なライバルであるタントも、静粛性には定評があります。
特に、車体の骨格に最新技術「DNGA（Daihatsu New Global Architecture）」を採用したことで、車体剛性が大幅に向上。
これにより、走行中の不快な振動やこもり音を効果的に抑制しています。
スズキ ワゴンRスマイル
スズキ・ワゴンRスマイル公式
【特徴】
スライドドアを持つワゴンRスマイルは、デザイン性の高さだけでなく、静粛性にもこだわって作られています。
ルーフパネル（屋根）とメンバー（骨格）の間にマスチックシーラーと呼ばれる接着剤を塗布し、雨音やロードノイズの反響を低減。細やかな配慮が、心地よい室内空間を生み出しています。
これらの車種は中古車市場でも人気が高く、豊富な選択肢から選べます。信頼できる中古車探しなら、在庫が豊富な「ガリバー」で探してみるのも良いでしょう。
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ターボエンジン搭載モデルやSUVタイプの快適走行性能を比較
高速道路を走る機会が多いなら、ターボエンジン搭載モデルが断然おすすめです。
ターボエンジンは、排気ガスの力を利用してエンジンに多くの空気を送り込み、排気量以上のパワーを引き出す仕組みです。
NA（ノンターボ）エンジンに比べてトルク（車を前に押し出す力）が太いため、高速走行中でもエンジン回転数を低く抑えることができます。
結果として、エンジン音が静かになり、追い越しや坂道でも余裕のあるスムーズな加速が可能になります。
燃費面ではNA車に若干劣る場合がありますが、長距離ドライブの快適性や疲労軽減効果を考えれば、十分にその価値はあると言えるでしょう。
また、近年人気のSUVタイプの軽自動車も、高速走行の快適性という点で注目です。
一般的な軽自動車よりもタイヤサイズが大きく、車体剛性も高めに設計されているため、直進安定性に優れています。
多少の悪路も想定したしっかりとした足回りは、高速道路での安定した走りにも貢献し、結果的に安心感と快適性の向上につながります。
スズキ ハスラー
スズキ・ハスラー公式
「遊べる軽」のキャッチコピーで人気のクロスオーバーSUV。カラフルなボディカラーと丸目のヘッドライトが特徴的です。
全車にマイルドハイブリッドシステムを搭載しており、発進時や加速時にモーターがアシストするため、スムーズで静かな走りを実現します。
後席を倒せばほぼフラットな荷室が広がり、アウトドアレジャーにも最適。高い走破性と日常での使い勝手の良さを両立させています。
ダイハツ タフト
ダイハツ・タフト公式
「Tough & Almighty Fun Tool」をコンセプトに、スクエアで力強いデザインが魅力。
最大の特徴は、前席の頭上に広がるガラスルーフ「スカイフィールトップ」で、開放感あふれるドライブを楽しめます。
DNGAプラットフォームによる高い剛性と、電子制御パーキングブレーキ＆オートブレーキホールド機能が、高速走行時の安定性と快適性を高めてくれます。
後席の荷室は汚れに強い素材でできているため、アクティブな趣味を持つ人にもぴったりです。
デザインの好みで選ぶのも良いですが、こうした走行性能や機能性という観点からも、ハスラーとタフトは非常に魅力的な選択肢です。
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実際のユーザーによる軽自動車の高速走行体験談と意見一覧
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ここまで技術的な解説をしてきましたが、やはり気になるのは「実際に乗っている人はどう感じているの？」という点ですよね。
ここでは、SNSや「みんから」などの口コミサイトで見られる、軽自動車での高速走行に関するリアルな声を集めてみました。
ポジティブな意見、ネガティブな意見の両方を見ることで、より現実的なイメージが掴めるはずです。
100km/h・120km/h走行時の騒音や燃費に関する体感レビュー
【ポジティブな意見】
- 「今のN-BOXターボ、マジで静か。100km/h巡航なら普通に助手席と会話できるし、音楽もちゃんと聞こえる。昔の軽のイメージで乗るとビックリするよ。」（30代男性・N-BOXカスタム ターボ）
- 「ハスラーで片道300kmの帰省。ACC（アダプティブクルーズコントロール）が優秀すぎて全然疲れなかった。120km/h区間も走ったけど、不安感は特になし。燃費もリッター20kmくらいで満足。」（40代女性・ハスラー Jスタイル ターボ）
- 「タントで高速よく使うけど、NAでも平坦な道なら十分。風の強い日はちょっとハンドル取られるけど、それはどの背の高い車も同じかな。室内が広いから、長距離でも窮屈じゃなくて快適。」（20代女性・タント）
【ネガティブ・中立的な意見】
- 「NAの軽で大人4人乗っての高速は、正直しんどい。特に登り坂はアクセルベタ踏み状態。エンジン音もすごくて、会話は無理（笑）一人で乗る分には問題ないんだけどね。」（50代男性・旧型ワゴンR）
- 「120km/hで走ると、さすがに風切り音が気になる。あと、燃費が一気に悪化する。普段はリッター22km走るのに、高速で飛ばすと15kmくらいまで落ちる感じ。」（30代男性・アルト）
- 「静かになったとは言え、やっぱり高級セダンとかと比べちゃダメ。ロードノイズはそれなりに拾う。でも、値段を考えれば十分すぎる性能だと思う。」（40代男性・デイズ）
【総括】
全体的に見ると、「最近のターボ車であれば、高速走行も非常に快適」という意見が大多数を占めています。
一方で、NA車や旧型のモデルでは、パワー不足や騒音を指摘する声も見られました。乗車人数や走行する道路の状況によっても、体感は大きく変わるようです。
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最新技術による静音装備・機能付き新型軽自動車のチェックポイント
軽自動車＆バイクのある暮らし・イメージ
近年の軽自動車の進化は、まさに日進月歩です。特に、静粛性や快適性を高めるための最新技術は、普通車に引けを取らないレベルにまで達しています。
ここでは、新型の軽自動車をチェックする際に、ぜひ注目してほしい静音関連の装備や機能について解説します。
運転支援機能(ADAS)や車体剛性アップが静粛性に与える効果
一見、静粛性とは直接関係ないように思える「運転支援機能（ADAS）」ですが、実は高速走行時の快適性に大きく貢献します。
代表的な機能が「ACC（アダプティブクルーズコントロール）」です。これは、設定した速度を上限に、前の車との車間距離を自動で保ちながら追従走行してくれるシステムです。
アクセルやブレーキの操作から解放されるため、ドライバーの疲労が劇的に軽減されます。
精神的な余裕が生まれることで、エンジン音やロードノイズが気になりにくくなるという副次的な効果も期待できるのです。
また、「車体剛性の向上」も静粛性を語る上で欠かせない要素です。
前述のダイハツ「DNGA」や、スズキの「HEARTECT（ハーテクト）」、ホンダの「Nシリーズ共通プラットフォーム」といった各社自慢の新世代プラットフォームは、高張力鋼板（ハイテン材）を効果的に使用することで、軽量でありながら非常に高い剛性を実現しています。
車体剛性が高いと、以下のようなメリットがあります。
- 走行中の車体のねじれや歪みが少なくなり、きしみ音が発生しにくい。
- サスペンションが設計通りに動き、路面からの衝撃や振動を効果的に吸収できる。
- 不快なこもり音（低周波音）が抑制される。
これらの技術は、単に静かなだけでなく、乗り心地の良さや操縦安定性の向上にも直結します。
カタログのスペック表を見る際には、こうした運転支援機能の有無や、新しいプラットフォームが採用されているかどうかも、ぜひチェックしてみてください。
軽自動車で高速道路を利用する際の防音対策と快適ドライブのコツ
軽自動車＆バイクのある暮らし・イメージ
「今乗っている軽自動車の騒音を、少しでも静かにしたい…」
「新車を買うのはまだ先だけど、何か対策はないかな？」
そんな方のために、比較的簡単にできる防音対策（静音化カスタム）と、快適にドライブするためのコツをご紹介します。
専門的な知識がなくても、DIYでチャレンジできるものも多いので、ぜひ参考にしてみてください。
おすすめのDIY防音対策
静音テープ・静音モールを貼る
最も手軽で効果を体感しやすいのが、ドアの隙間に貼るゴム製のモールです。
ドアを閉めた際の密閉性が高まり、高速走行時の「ヒュー」「ゴー」といった風切り音を大幅に低減できます。
カー用品店やネット通販で、数千円程度から購入可能です。
▼おすすめ静音モール
制振材・吸音材を施工する
少し本格的な対策になりますが、効果は絶大です。
- 制振材
ドアの内部やフロア、ルーフ（天井）の鉄板に貼り付け、走行中の振動（ビビリ音）を抑えます。
- 吸音材
トランクマットやフロントマットの下に貼り、車内に入り込んだ騒音を吸収します。 スピーカーの音質向上にもつながるため、音楽好きの方にもおすすめです。
▼おすすめ吸音材
- タイヤハウス内に静音スプレーを塗布する
タイヤハウス（タイヤを覆っている内側の部分）は、ロードノイズが直接響く場所です。
ここにゴム質のコーティング剤をスプレーすることで、石や水が跳ねる音、ロードノイズを効果的に抑えることができます。
▼おすすめ静音スプレー
快適ドライブのコツ
- 急のつく操作を避ける
急加速はエンジン回転数を急激に上げ、大きな騒音の原因になります。ふんわりとアクセルを踏み、スムーズな運転を心がけましょう。
- こまめに休憩を取る
軽自動車に限った話ではありませんが、長時間の運転は集中力を低下させます。
1時間半〜2時間に一度はサービスエリアやパーキングエリアで休憩し、リフレッシュすることが安全運転につながります。
これらの対策やコツを実践するだけで、高速道路でのドライブは格段に快適になるはずです。
まとめ：軽自動車での高速道路走行時の注意点・確認すべきポイント総まとめ
軽自動車＆バイクのある暮らし・イメージ
今回は、「軽自動車は高速でうるさい」というテーマについて、その原因から対策、おすすめ車種までを詳しく解説してきました。
最後に、今回の記事の重要なポイントをまとめておきましょう。
【今回のまとめ】
- 軽自動車が高速でうるさい主な原因は、排気量の小ささによるエンジン高回転と、軽量化を重視した車体構造にある。
- しかし、近年の軽自動車は静粛性が飛躍的に向上しており、「うるさい」というイメージは過去のものになりつつある。
- 高速走行の機会が多いなら、エンジン回転数を低く抑えられる「ターボ車」が断然おすすめ。
- タイヤを「コンフォートタイヤ」に替えたり、「空気圧を適正に保つ」だけでも静粛性は向上する。
- DIYで静音モールや吸音材などを追加するのも有効な対策。
軽自動車は、維持費の安さや運転のしやすさなど、多くの魅力を持った日本の道路事情に最適な乗り物です。
高速走行時の特性を正しく理解し、適切な車種選びと対策を行えば、長距離ドライブも決して「きつい」ものではありません。
この記事が、あなたの軽自動車に対する不安を解消し、より良いカーライフを送るための一助となれば幸いです。
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