「タントの助手席、もう少し倒れてくれたらいいのに…」
「荷物を載せたいけど、シートが邪魔でうまく積めないな」
と感じていませんか？
特にタントカスタムを購入したばかりの方や、これから購入を検討している方にとって、助手席が最後まで倒れないのは少し気になりますよね。
実は、タントの助手席が倒れないのには、ダイハツならではの安全と使いやすさへの深いこだわりが隠されているんです。
この記事を読めば、あなたの悩みや疑問がスッキリ解決します。
この記事でわかること
- タントの助手席が倒れない本当の理由がわかる
- 車中泊や荷物積載に役立つ便利なシートアレンジ術がわかる
- 倒れないシートを快適に使うための対策やカスタム方法がわかる
なぜタントの助手席はこの設計なのか、その理由を知れば、もっとタントの魅力に気づくはずです。
便利な活用法もたくさんご紹介しますので、ぜひ最後まで読んでみてください。
タントカスタムの助手席シートはなぜ最後まで倒れないのか？
ダイハツ・タント公式
多くの方が疑問に思う「なぜタントの助手席は最後まで倒れないのか」。
この答えは、タントが持つ最大の特徴である「ミラクルオープンドア」と、乗る人の安全を最優先する設計思想にあります。
ここでは、その理由を公式見解や他車種との比較を交えながら、詳しく掘り下げていきましょう。
ダイハツ公式の見解と助手席シート設計の意図を徹底チェック
ダイハツのタントは、センターピラー（前後のドアの間にある柱）を助手席ドアに内蔵した「ピラーインドア」構造を採用しています。
これにより、助手席と後部スライドドアを同時に開けると、最大1,490mmという驚くほど広い開口部が生まれる「ミラクルオープンドア」が実現しました。
この構造が、助手席シートの設計に大きく関係しています。タントの助手席には以下の重要な役割があります。
- 安全性の確保
ピラーの役割をドアとシートが一体で担うことで、側面衝突時の安全性を確保しています。
そのため、シートの構造や取り付け強度も一般的な車とは異なり、簡単にリクライニング角度を大きくできない設計になっているのです。
（出典：ダイハツ タント公式サイト「安全性能」より）
- ロングスライド機能の実現
助手席は最大380mmもの長距離をスライドできます。これにより、後席への乗り降りや、運転席からの子どものケアがしやすくなります。
このロングスライド機構を内蔵しているため、シートの構造が複雑になり、フルリクライニング機能を搭載するのが難しいのです。
（出典：ダイハツ タント公式サイト「室内空間・荷室」より）
つまり、助手席が最後まで倒れないのは、決して欠陥ではなく、タントならではの利便性と高い安全性を両立させるための「意図的な設計」と言えるでしょう。
タント助手席を倒したい場合の注意点と利用時の安全性
「理由がわかっても、やっぱりもう少し倒したい」と思う方もいるかもしれません。
しかし、安全上の理由から、助手席を無理やり加工したり、改造したりすることは絶対におすすめできません。
前述の通り、タントの助手席は車体剛性の一部を担う重要なパーツです。
改造を行うと、万が一の事故の際に本来の安全性能が発揮されず、大変危険です。
また、大きな荷物を積む際は、運転中に動かないようしっかりと固定しましょう。
急ブレーキなどで荷物が運転席側に崩れてくると、ペダル操作の妨げになり事故につながる恐れがあります。
タントの設計思想を理解し、安全に配服した上で、便利な機能を最大限に活用することが大切です。
タント助手席シートアレンジの方法とおすすめアレンジ術
ダイハツ・タント公式
助手席が最後まで倒れないタントですが、その代わりに多彩なシートアレンジが可能です。
特に助手席のロングスライド機能は、工夫次第で車内空間を劇的に使いやすくしてくれます。
ここでは、具体的なシートアレンジの方法と、車中泊や荷物積載に役立つアイデアをご紹介します。
車中泊やアウトドア利用時に便利なタントのシートアレンジ
タントで快適な車中泊空間を作るポイントは、「段差をいかに埋めるか」です。
完全なフルフラットにはなりませんが、工夫次第で十分に足を伸ばして休めるスペースを生み出せます。
【おすすめアレンジ「ゆったりごろ寝モード」】
- 助手席を一番前にスライドさせます。
- 運転席のヘッドレストを外し、背もたれを後方に倒します。
- 後部座席のヘッドレストを外し、背もたれを倒してフラットな状態にします。
- 助手席と倒したリアシートの間にできる空間や、シートの段差に、厚手のクッションや専用の車中泊マット、キャンプ用のインフレーターマットなどを敷き詰めます。
こうすることで、身長にもよりますが、大人が一人横になれるスペースが完成します。
助手席が倒れない分、助手席足元のスペースが荷物置き場として活用できるのも便利なポイントです。
アウトドアチェアや小型クーラーボックスなどを置くのに最適です。
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タントの荷物スペース拡張パターンと収納アレンジ例
日常の買い物からレジャーまで、荷物をたくさん積みたいシーンでもタントのシートアレンジは活躍します。
- 助手席バックスペース活用モード
助手席を一番前にスライドさせるだけで、後部座席の足元に広大なスペースが生まれます。
ベビーカーを畳まずにそのまま載せたり、観葉植物のような背の高い荷物を置いたりするのに非常に便利です。
ミラクルオープンドアからなら、横からのアクセスも楽々です。
【収納アレンジのコツ】
- 100円ショップの収納グッズを活用
ヘッドレストに取り付けるフックや、シートバックポケットを追加すれば、小物の収納力が格段にアップします。
- 足元スペースを有効活用
助手席や後部座席の足元に収納ボックスを置けば、普段使わない洗車道具や防災グッズなどをすっきりと収納できます。
タントの助手席が倒れない場合の対策パーツやカスタム方法
ダイハツ・タントカスタム公式
「シートアレンジは便利だけど、やっぱりもう少し快適性が欲しい」という方のために、市販のパーツを活用した対策やカスタム方法をご紹介します。
DIYが苦手な方でも手軽に試せるものばかりなので、ぜひ参考にしてみてください。
人気パーツやおすすめ商品で助手席を快適空間にする方法
助手席が倒れないことを前提に、快適性を向上させるアイテムを取り入れるのがおすすめです。
- ネックパッド・ランバーサポート
長時間座っていると首や腰が疲れるという方におすすめです。
自分の体型に合ったネックパッドやランバーサポート（腰当てクッション）を追加するだけで、運転姿勢が安定し、疲労が大幅に軽減されます。
デザインや素材も豊富なので、内装の雰囲気に合わせて選べます。
▼おすすめネックパッド・ランバーサポート
- シートクッション
座面の硬さが気になる場合や、もう少し座高を高くしたい場合には、シートクッションが有効です。
低反発素材やゲル素材など、様々な種類があります。特に長距離ドライブが多い方は、体圧を分散してくれる高機能なクッションを選ぶと良いでしょう。
▼おすすめシートクッション
- コンソールボックス
助手席と運転席の間に設置するタイプのコンソールボックスです。
車種専用設計のものを選べば、まるで純正品のようなフィット感が得られます。
▼おすすめコンソールボックス
これらのアイテムは、カー用品店やオンラインストアで手軽に購入できます。
自分の不満点を解消してくれるアイテムを探してみてはいかがでしょうか。
中古や新型タント、モデル別の助手席機能の一覧と比較
タントは長い歴史を持つモデルであり、世代によって助手席の機能も少しずつ進化しています。
中古車を検討する際は、どの世代のモデルなのかをチェックすることが重要です。
| モデル世代 | 型式 | 生産期間 | 助手席の主な特徴 |
| 初代 | L350S/L360S | 2003-2007 |
|
| 2代目 | L375S/L385S | 2007-2013 |
|
| 3代目 | LA600S/LA610S | 2013-2019 |
|
| 4代目（現行） | LA650S/LA660S | 2019- |
※2019年7月時点、ダイハツ調べ |
特に大きな変化があったのは、ミラクルオープンドアが採用された2代目以降です。
もし「助手席を倒して広い荷室を作りたい」というニーズが最優先であれば、N-VAN、スペーシアといった他車種が選択肢に入ってきます。
一方で、「乗り降りのしやすさ」や「車内での動きやすさ」を重視するなら、2代目以降のタントが非常に魅力的です。
中古車を探す際は、年式や型式をよく確認し、自分の使い方に合ったモデルを選びましょう。
中古車選びの基本的なポイントや注意点については、「後悔しない中古軽自動車の選び方と人気おすすめ車種を徹底解説」の記事でさらに詳しく解説していますので、ぜひ参考にしてください。
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ダイハツタントの助手席シートに関するQ&Aとユーザーの声
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ここでは、タントの助手席に関して多くの方が抱く疑問や、実際に乗っているユーザーからのリアルな声を集めてみました。
タント助手席に関する質問ランキングとベストアンサー紹介
Q1. 助手席のシートベルトが邪魔に感じます。外し方はありますか？
A1. タントの助手席シートベルトは、シート自体に内蔵されている「ベルトインシート」構造になっています。
これは、どのシートポジションでも最適な位置で乗員を保護するための安全設計です。
そのため、ユーザー自身で取り外すことはできませんし、安全上、絶対に行わないでください。
Q2. 助手席を外して、もっと広い空間を作ることはできますか？
A2. シートの取り外しは道路運送車両法の保安基準に抵触する可能性があり、車検に通らなくなります。
また、安全性を著しく損なうため、絶対に行わないでください。タントの魅力は、シートを外さなくても多彩なアレンジで空間を有効活用できる点にあります。
実際のレビューから見る助手席シート倒れないことの評価
タントの助手席が倒れないことについて、ユーザーからは様々な意見が寄せられています。
【ポジティブな意見】
- 「最初は倒れないのが気になったけど、ミラクルオープンドアの便利さを知ったら全く気にならなくなった。子どもを抱っこしたまま乗り降りできるのは本当に助かる」（30代・女性）
- 「助手席を一番前にスライドさせれば、後ろにかなり大きい荷物が積める。倒せなくても特に困ったことはない」（40代・男性）
- 「スライドドア側から後部座席に子どもを乗せて、そのまま運転席にウォークスルーで移動できるのが最高。雨の日も濡れずに済む」（30代・女性）
【ネガティブな意見】
- 「ホームセンターで長い板を買った時に、助手席が倒せなくて積むのに苦労した」（50代・男性）
- 「一人で車中泊するには、やっぱりフルフラットになる車の方が快適だと思う」（40代・男性）
やはり、評価は「何を重視するか」によって大きく分かれるようです。
タント独自の利便性に魅力を感じるユーザーからは高い評価を得ている一方で、長尺物を積む機会が多い方や、本格的な車中泊を楽しみたい方からは、物足りなさを指摘する声も見られました。
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まとめ：タント助手席機能に悩む方へのおすすめ購入・選び方ガイド
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今回は、ダイハツ・タントの助手席がなぜ最後まで倒れないのか、その理由と便利な活用法について詳しく解説しました。
最後に、この記事の重要なポイントをまとめます。
【今回のまとめ】
- 理由：助手席が倒れないのは、センターピラーレス構造「ミラクルオープンドア」の安全性を確保するための意図的な設計である。
- メリット：倒れない代わりに、他にはない広大な開口部と、便利な助手席ロングスライド機能という大きなメリットがある。
- 活用法：シートアレンジを工夫し、市販の便利グッズを追加することで、倒れなくても快適な空間は十分に作れる。
- 選び方：「長尺物の積載」や「完全なフルフラット」よりも、「乗り降りのしやすさ」や「室内移動の自由度」を重視する人にタントは最適な一台。
タントの助手席は、一見するとデメリットに思えるかもしれません。
しかし、その裏には、乗る人すべてのことを考えたダイハツの深いこだわりと、タントならではの素晴らしい魅力が詰まっています。
この記事を読んで、タントの魅力をもっと知りたい、実際に試してみたいと思った方もいるのではないでしょうか。
あなたのカーライフに合わせた最適な一台を見つけるために、様々な選択肢を検討してみることをおすすめします。
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