【タント】給油ランプ点灯であと何キロ走る？1メモリの目安と対処法

走行中にふとメーターを見ると、見慣れないランプが点灯している。

「あ、タントの給油ランプ（ガソリンランプ）がついちゃった！」

そんな時、一番気になるのは「あと、どれくらい走れるんだろう？」ということですよね。

特に高速道路や知らない土地、夜道だったりすると、焦りや不安がこみ上げてくるものです。

この記事では、そんなあなたの不安を解消するために、以下の点を詳しく解説していきます。

この記事を読めば、タントの給油ランプが点灯しても慌てることなく、冷静に対応できるようになります。

タントの給油ランプはどこ？「1メモリ」との違いと残量の目安

ダイハツ・タント公式

「給油ランプがついたけど、そもそもどのマーク？」

「ガソリンメーターが残り1メモリになったら、あと何キロ走れるの？」

運転中に焦っていると、メーターのどこを見ればいいか分からなくなることもありますよね。

タントの給油ランプ（燃料残量警告灯）は、メーターパネル内にある「ガソリンスタンドの給油機マーク」です。

燃料が少なくなると点灯する警告灯ですが、年式や2WD・4WDによって、点灯する燃料残量が異なります。

また、「残り1メモリになったら必ず給油ランプが点灯する」というわけでもありません。

タントの給油ランプは残り何リットルで点灯する？

ダイハツの2017年12月版タント取扱説明書では、給油ランプが作動する燃料残量は以下のように記載されています。

• 2WD車：約6.0リットル以下
• 4WD車：約5.5リットル以下

この仕様では、燃料が少なくなると給油ランプが5回点滅した後に点灯し、警告ブザーが2回鳴る仕組みです。

また、坂道やカーブなどではタンク内のガソリンが移動するため、警告灯が通常より早く点灯する場合もあります。

ただし、上記は2017年12月版の取扱説明書に記載された数値です。

年式や仕様によって異なる場合があるため、ほかのタントにも同じ数値が当てはまるとは限りません。

ご自身のタントの正確な点灯条件は、車両に付属する取扱説明書で確認してください。

▼参考：ダイハツ公式資料

タント取扱説明書（2017年12月版・231ページ）

ダイハツ公式・車両取扱説明書一覧

なお、給油ランプが点灯する残量と、燃料タンク全体の容量は別のものです。

年式ごとのタンク容量や、満タンでどれくらい走れるのかを知りたい方は、こちらの記事「タントのガソリンタンク容量は30L！満タンで何km走る？ファンクロス・旧型比較も解説」も参考にしてください。

残り1メモリと給油ランプ点灯は同じ？

「ガソリンメーターが最後の1メモリになったから、もう給油ランプがつくはず」

そう思っている方もいるかもしれません。

しかし、ガソリンメーターの1メモリと、給油ランプの点灯は必ずしも同じタイミングではありません。

この2つに加えて、年式や仕様によっては航続可能距離も表示できます。

それぞれの違いは以下のとおりです。

タントの「航続可能距離」メーター表示の見方と切り替え方

ダイハツ・タントカスタム公式

「給油ランプが点灯したけど、あと何キロ走れるか数字で確認できないの？」

現行のタント（LA650S/LA660S型）や3代目（LA600S/LA610S型）など、比較的新しいタントには「マルチインフォメーションディスプレイ」が搭載されています。

このディスプレイでは、車両の年式や仕様によって、「航続可能距離（あと何キロ走れるかの目安）」を具体的な数字で確認できます。

ただし、航続可能距離は燃料残量や過去の燃費などから計算した推定値であり、表示された距離を必ず走れるという意味ではありません。

また、メーターの表示内容や切り替え方法は、年式・グレードによって異なります。

航続可能距離の画面への切り替え手順

もし航続可能距離が表示されていない場合は、メーターの表示を切り替えてみてください。

ここでは、ダイハツの2017年12月版取扱説明書を例に紹介します。

【2017年12月版タントの操作方法】

※2017年12月版取扱説明書の211〜213ページに基づく操作方法です。

つまり、同じタントでも、メーターの種類によって押すボタンが違うということですね。

現行型（LA650S/LA660S型）などでは操作方法や表示内容が異なる場合があるため、ご自身の車両に付属する取扱説明書を確認してください。

▼参考：ダイハツ公式資料

タント取扱説明書（2017年12月版・211〜213ページ）

ダイハツ公式・車両取扱説明書一覧

なお、メーター表示を確認するときは、安全な場所に停車してから操作してください。

オドメーター（総走行距離）やトリップメーターの切り替え手順など、メーター周りの詳しい操作方法については、こちらの記事「【年式別】タントの走行距離の見方｜ODO・TRIPの表示変更とリセット方法」で解説しています。

注意点：「---km」は残量がほぼ0Lという意味とは限らない

航続可能距離は便利な機能ですが、あくまで過去の燃費などから計算された目安です。

渋滞にはまったり、坂道が続いたりすると、表示されている距離よりも早くガソリンが減ってしまうことがあります。

また、年式や仕様によって表示方法は異なりますが、航続可能距離が「---km」などの横線表示になった場合でも、必ずしも燃料がほぼ0Lになったことを意味するわけではありません。

例えば、2017年12月版のタント取扱説明書には、航続可能距離について次のような注意事項があります。

• 異常を検出した場合は、航続可能距離がしばらく表示されないことがある。
• バッテリーとの接続が断たれた場合は、学習した燃費がリセットされる。
• 少量しか給油していない場合は、表示が更新されないことがある。
• 表示される数値は、運転方法や道路状況によって増減することがある。

そのため、横線表示だけを見て「もうガソリンがない」と断定することはできません。

ただし、給油ランプが点灯している場合は、航続可能距離の表示にかかわらず、できるだけ早く給油してください。

ダイハツの取扱説明書でも、航続可能距離がまだ十分に残っている表示であっても、燃料計が「E」に近づいたり、燃料残量警告灯が点灯したりした場合は、早めに給油するよう案内されています。

また、燃料を十分に給油しても表示が正常に戻らない場合や、メーターに異常が続く場合は、販売店などへ点検を相談しましょう。

もしガス欠になったら？やってはいけない事と対処法

軽自動車＆バイクのある暮らし・イメージ

正直なところ、「給油ランプが点灯してもまだ走れる」と甘く見ているドライバーは少なくありません。

しかし、給油ランプを無視し続けて本当にガス欠になると、非常にリスクの高い事態に陥ります。

万が一ガス欠になってしまった場合は、無理に走ろうとせず、まず周囲の安全を確保することが最優先です。

万が一ガス欠で止まってしまった場合の対処法

もし車がガタガタと震えだし、ガス欠で止まりそうになった場合は、絶対に焦ってはいけません。

ハザードランプを点灯させ、周囲の安全を確認しながら、可能であれば路肩などの安全な場所に車を停めてください。

ただし、一般道と高速道路では、停止した後の対処方法が異なります。

一般道でガス欠になった場合

• ハザードランプを点灯させ、周囲の安全を確認しながら安全な場所に停車する。
• 周囲の交通状況を確認し、安全を確保する。
• 加入している自動車保険のロードサービス、またはJAFに連絡する。
• 救援が来るまで、安全な場所で待機する。

自力で車を押してガソリンスタンドまで運ぼうとするのは、周囲の交通を巻き込む恐れがあり大変危険です。

また、何度もエンジンをかけ直そうとすると、バッテリーやスターターモーターに負担がかかる場合があります。

無理に再始動を繰り返さず、ロードサービスに状況を伝えましょう。

高速道路でガス欠になった場合

高速道路では、一般道以上に慎重な対応が必要です。

JAFでは、高速道路で事故や故障によって停止した場合、以下のような対応を案内しています。

1. ハザードランプを点灯させる
   可能であれば、非常駐車帯や十分な幅のある路肩など、安全な場所まで車を移動させます。
2. 同乗者を安全な場所へ避難させる
   周囲の交通に十分注意し、ガードレールの外側などへ避難します。
3. 後続車に停止を知らせる
   安全に行える場合は、停止表示板などの停止表示器材を車の後方に設置します。設置のために危険な車道へ出ないでください。
4. 運転者も安全な場所へ避難する
   車内や車のすぐ近くにとどまらず、ガードレールの外側など、追突事故に巻き込まれにくい場所へ避難します。
5. 救援を依頼する
   非常電話や道路緊急ダイヤル「#9910」などで状況を連絡し、必要に応じてJAFや加入中の自動車保険のロードサービスへ救援を依頼します。

高速道路の本線上や路肩は、停車しているだけでも後続車に追突される危険があります。

「車の中にいれば安全」とは限りません。

また、危険な場所で自分でガソリンを補給したり、車を修理しようとしたりするのも避けましょう。

安全な場所へ避難したら、救援が到着するまで車に戻らないことが大切です。

なお、ガス欠によってエンジンが停止した場合には、次のようなリスクもあります。

• ハンドルとブレーキが重くなる

エンジンが停止すると、パワーステアリングやブレーキの補助機能が十分に働かなくなる場合があります。

ハンドルやブレーキの操作に普段より強い力が必要になり、パニックに陥って操作を誤る危険性があります。

• 追突事故の危険性（特に高速道路）

高速道路の本線上で停止してしまうと、後続車に追突されるリスクが高まり、命に関わる大事故につながる恐れがあります。

• 車への負担

ガス欠を繰り返すと、燃料ポンプやインジェクターなどに負担がかかり、部品の寿命が短くなる可能性があります。

ただし、ガス欠を一度起こしただけで、必ず燃料ポンプやエンジンが故障するわけではありません。

ちなみに、ガス欠でロードサービスを利用する場合、燃料の配達や作業にかかる費用は、契約内容や利用条件によって異なります。

任意保険にロードサービスが付帯していても、燃料代が自己負担だったり、無料対応の回数に制限があったりする場合があります。

いざという時に困らないためにも、普段からご自身が加入している自動車保険のロードサービスの内容と連絡先を確認しておくと安心です。

給油ランプが点灯したら「まだ走れるだろう」と過信せず、できるだけ早くガソリンスタンドへ向かいましょう。

タントの給油ランプにまつわるQ&Aまとめ

ここでは、タントの給油ランプ（ガソリンランプ）やタンク容量に関して、よくある疑問をQ&A形式でまとめました。

Q. タントのガソリンタンク容量はそもそも何リットル？

A. 歴代モデルによって若干異なりますが、主流は以下の通りです。

• 初代～2代目：36リットル（2WD）、34リットル（4WD）
• 3代目～4代目（現行）：30リットル

ただし、燃料タンクの容量と、給油ランプが点灯する燃料残量は別のものです。

タンク容量から「残り10〜15%で必ず点灯する」と計算できるわけではないため、年式や仕様に合った取扱説明書を確認してください。

Q. ランプが点灯する仕組みはどうなっているの？

A. 燃料タンク内のセンサーで燃料の残量を検知し、車両ごとに設定された条件になると警告灯が作動します。

燃料の残量を検知する仕組みには、液面に合わせて動く「浮き（フューエルレベルセンサー）」などが使われています。

また、急な登り坂や下り坂、急カーブなどでタンク内のガソリンが大きく傾くと、一時的にランプがついたり消えたりすることがあります。

実際に、ダイハツの2017年12月版取扱説明書にも、坂道やカーブでは燃料が移動するため、警告灯が早めに点灯する場合があると記載されています。

ただし、給油しても警告灯が消えない場合や、点灯・消灯を頻繁に繰り返す場合は、燃料計やセンサーなどに異常がないか、販売店へ点検を相談しましょう。

Q. タントカスタムのターボ車に乗っていますが、NA車よりランプが早く点灯する気がします。

A. ターボ車は走行状況によってNA車（自然吸気エンジン）よりも多くの燃料を消費する場合があります。

特に、加速時や登り坂などでターボを多く使う運転では、燃費が悪化しやすくなります。

そのため、同じ量のガソリンが残っていても、燃費によって実際に走れる距離が変わり、給油のタイミングが早く感じられることがあります。

ただし、警告灯が作動する燃料残量の基準は、年式や駆動方式などによって異なるため、ターボ車とNA車で必ず同じとは断定できません。

ご自身のタントの正確な点灯条件は、車両に付属する取扱説明書で確認してください。

Q. 給油ランプが点灯した状態でもエアコンは使って大丈夫？

A. どうしても暑い・寒い場合は無理に消す必要はありませんが、コンプレッサーを作動させる冷房（A/Cオン）は燃費を悪化させる要因になります。

ただし、真夏の暑い車内で無理にエアコンを切ると、熱中症などの危険もあります。

特に小さな子どもや高齢者が同乗している場合は、燃費よりも体調と安全を優先してください。

ガソリンスタンドまで少しでも距離を稼ぎたいからといって、無理に暑さや寒さを我慢する必要はありません。

まとめ：タントの給油ランプが点灯したら、できるだけ早く給油を！

今回は、タントの給油ランプ（ガソリンランプ）が点灯したら、あとどのくらい走れるのか、どう対処すべきかについて解説しました。

最後に、本記事の重要なポイントをまとめます。

給油ランプは、車からの「燃料が少なくなっています」という警告サインです。

「まだいけるだろう」という過信は捨て、ランプが点灯したら、あるいは「1メモリ」になったら、できるだけ早く最寄りのガソリンスタンドへ向かってください。

日頃からこまめな給油を心がけ、ガス欠の不安がない安全で快適なドライブを楽しんでくださいね。