ミライースのアイドリングストップが作動しない｜eco IDLEの条件と点検目安

「信号待ちで止まったのに、エンジンが止まらない…」

「いつもは点灯するeco IDLE表示灯がつかないのはなぜ？」

ダイハツ ミライースに乗っていて、このような不安を感じたことはありませんか？

ミライースのeco IDLE（アイドリングストップ）は、複数の作動条件を満たしたときに作動するため、アイドリングストップしないからといって、すぐに故障やバッテリー寿命とは判断できません。

エンジン始動直後や寒い日、エアコンの使用状況などによっては、車に異常がなくてもeco IDLEが作動しない場合があります。

まずは、以下の項目を順番に確認してみてください。

特に、エンジンをかけたあとに走行せず、駐車したままアイドリングを続けている場合は、それだけでeco IDLEが作動するわけではありません。

また、eco IDLE表示灯が消えている場合も、作動条件を満たしていないだけのことがあります。

一方で、eco IDLE OFF表示灯が点滅している場合などは、正常な非作動とは分けて考える必要があります。

この記事では、2026年9月時点の現行ミライース（LA350S／LA360S）を基本に、正常でもアイドリングストップしない条件から、表示灯の確認方法、バッテリー交換後の状態、販売店へ点検を相談した方がよいケースまで順番に解説します。

旧型ミライースでは年式によってeco IDLEの仕様や作動条件が異なる場合があるため、旧型についてはお車の取扱説明書もあわせて確認してください。

「アイドリングストップしない＝故障」と決めつけず、まずは自分のミライースがどの状態に当てはまるのか確認していきましょう。

結論｜ミライースのアイドリングストップが作動しなくても故障とは限らない

ダイハツ・ミライース公式

ミライースのアイドリングストップ（名称：eco IDLE）は、燃費向上を目的とした機能ですが、いつでも必ず作動するわけではありません。

エンジンやトランスミッションの暖まり具合、バッテリーの充電状態、外気温、エアコンの使用状況、シフト位置、ブレーキ操作など、複数の条件を満たしたときに作動します。

そのため、

「今までアイドリングストップしていたのに、今日は信号待ちでもエンジンが止まらない」

という場合でも、それだけで故障やバッテリー寿命と判断することはできません。

例えば、

• エンジンをかけた直後
• 始動後にまだ十分走行していない
• 寒い日に外気温が低い
• 冷房を使い始めた直後
• ブレーキペダルを踏む力が弱い
• eco IDLE OFFの状態になっている

などでは、車両に異常がなくてもeco IDLEが作動しない場合があります。

まずはバッテリー交換や故障を疑うのではなく、eco IDLEの作動条件を一つずつ確認することが大切です。

一方で、eco IDLE OFF表示灯が点滅している場合や、ほかの警告灯・警告メッセージも表示されている場合は、正常な非作動とは分けて考える必要があります。

次から、ミライースのeco IDLEが作動する条件を順番に確認していきましょう。

まず確認｜eco IDLEが作動する条件

ミライースのeco IDLEは、ただブレーキを踏んで停車すれば必ず作動するわけではありません。

現行ミライースでは、まず複数のスタンバイ条件を満たしたうえで、走行状態やブレーキ操作などの条件がそろうとアイドリングストップします。

また、停車前のアイドリングストップでは、車速が約11km/h以下になったときなどの条件を満たすとエンジンが停止します。

そのため、「信号待ちで止まったのにアイドリングストップしない」という場合は、まず以下の条件を順番に確認してみてください。

eco IDLE OFFになっていないか確認する

最初に確認したいのが、メーター内のeco IDLE OFF表示灯です。

eco IDLE OFFスイッチを押して作動を停止している場合は、eco IDLE OFF表示灯が点灯します。

この状態ではアイドリングストップしません。

意図せずOFFになっていた場合は、eco IDLE OFFスイッチをもう一度押すと作動停止状態が解除されます。

なお、現行ミライースでは、エンジンスイッチの操作によってエンジンを始動するたびに、eco IDLEは作動可能状態へ戻ります。

ここでいう「作動可能状態へ戻る」は、バッテリー交換後などに行うECUのリセットとは別の話です。

eco IDLE OFF表示灯が点灯しているだけであれば、まずOFFスイッチの状態を確認してください。

ただし、eco IDLE OFF表示灯が点滅している場合は意味が異なります。

点灯と点滅の違いについては、後ほど詳しく解説します。

始動後に走行し、エンジン・CVTが十分温まっているか確認する

エンジンをかけた直後は、eco IDLEが作動しないことがあります。

現行ミライースでは、スタンバイ条件として、

• エンジンが十分温まっている
• トランスミッションオイルが十分温まっている
• エンジン冷却水温が高すぎない
• エンジン始動後に約10km/h以上でしばらく走行している

ことなどが定められています。

特に見落としやすいのが、エンジンを始動したあとに走行しているかという点です。

例えば、駐車場でエンジンをかけ、そのまま長時間アイドリングしていたとしても、それだけではeco IDLEのスタンバイ条件を満たしません。

そのため、「エンジンをかけてしばらく待ったのにアイドリングストップしない」という場合でも、故障とは限りません。

また、エンジン始動直後や短距離走行では、エンジンやトランスミッションオイルが十分温まっていないこともあります。

始動直後に作動しない場合は、まず通常どおり走行したあとに状態を確認してください。

ただし、「何km走れば必ず作動する」「何分暖機すれば作動する」といった一定の距離や時間が決められているわけではありません。

バッテリーが十分に充電されているか確認する

バッテリーの状態も、eco IDLEの作動条件に含まれています。

現行ミライースでは、バッテリーが十分に充電されていることがスタンバイ条件の一つです。

そのため、バッテリーの充電状態によってはアイドリングストップしない場合があります。

ただし、「アイドリングストップしない＝バッテリーが寿命」と判断することはできません。

エンジンやトランスミッションの暖まり、外気温、エアコン、ブレーキ操作など、ほかにも多くの作動条件があるためです。

今まで作動していたeco IDLEが作動しなくなった場合でも、まずはほかの条件も確認してください。

バッテリーについて気になる場合は、eco IDLEの作動状況だけで交換を判断せず、バッテリーの点検結果やエンジン始動時の状態なども含めて確認した方がよいでしょう。

外気温・エアコン・デフロスターの状態を確認する

夏場や冬場にアイドリングストップしない場合は、外気温やエアコンの状態も確認してください。

現行ミライースでは、外気温が約0℃以上であることがeco IDLEのスタンバイ条件に含まれています。

そのため、寒い時期にアイドリングストップしない場合は、バッテリーの劣化だけではなく、外気温条件によって作動していない可能性もあります。

なお、車両が判定している外気温とメーターに表示される外気温が異なる場合があるため、「メーターでは0℃だから必ず作動する」とは判断しないようにしてください。

また、オートエアコン装着車では、

• フロントデフロスタースイッチがOFFになっている
• 冷房時に車内温度が快適な状態になっている

こともスタンバイ条件に含まれます。

特に冷房を使い始めた直後は、eco IDLEがスタンバイ状態になるまで時間がかかる場合があります。

夏場にエアコンを使っていてアイドリングストップしないからといって、それだけでエアコンやバッテリーの故障とは判断できません。

エアコンの装備や作動条件はグレードによって異なるため、お車の取扱説明書もあわせて確認してください。

Dレンジ・運転席ドア・ボンネット・シートベルトを確認する

eco IDLEのスタンバイ条件には、車両の状態に関する項目もあります。

現行ミライースでは、

• シフトレバーがDレンジになっている
• ボンネットが閉まっている
• 運転席ドアが閉まっている
• 運転席シートベルトを着用している

ことなどが条件です。

そのため、これらの条件を満たしていない場合は、車両に故障がなくてもアイドリングストップしません。

例えば、運転席のシートベルトを外した状態や、運転席ドアを開けた状態で「eco IDLEが作動しない」と確認しても、故障かどうかを判断する材料にはなりません。

まずは通常の走行状態で条件を満たしているか確認してください。

ブレーキ操作・坂道などの走行条件を確認する

車両側の条件だけではなく、ブレーキ操作や道路状況によってもeco IDLEが作動しない場合があります。

現行ミライースでは、ブレーキペダルを踏む力が弱い場合はアイドリングストップしないことがあります。

ただし、ブレーキを強く踏めば必ず作動するという意味ではありません。

バッテリーや外気温、暖機状態など、ほかの条件も同時に満たしている必要があります。

また、急勾配の坂道で停止した場合なども、アイドリングストップしないことがあります。

停車前のアイドリングストップについても、

• ブレーキペダルを踏んでいる
• アクセルペダルを踏んでいない
• ハンドルの切れ角が小さい
• 急減速していない

など、複数の条件があります。

そのため、同じ道路や信号であっても、運転操作や車両の状態によってeco IDLEが作動するときと作動しないときがあります。

一度アイドリングストップしなかっただけで故障と判断せず、まずは作動条件を確認することが大切です。

なお、eco IDLEだけではなく、エンジン電子制御、CVT、ABS、VSC、電動パワーステアリング、車両通信などのシステムが正常であることもスタンバイ条件に含まれています。

ただし、アイドリングストップしないという症状だけから、

「CVTが故障している」

「ABSに異常がある」

などと自己判断する必要はありません。

ほかの警告灯や警告表示が出ている場合は、その表示もあわせて確認してください。

eco IDLE表示灯・eco IDLE OFF表示灯から状態を確認する

ミライースのメーターには、「eco IDLE表示灯」と「eco IDLE OFF表示灯」があります。

どちらもeco IDLEに関する表示灯ですが、それぞれ意味が異なります。

アイドリングストップが作動しないときは、どちらの表示灯が点灯・消灯・点滅しているのかを確認することが大切です。

eco IDLE表示灯が点灯・消灯する意味

eco IDLE表示灯は、アイドリングストップが作動できる状態になっているかなどを知らせる表示灯です。

主な表示は以下のようになっています。

• 点灯： eco IDLEのスタンバイ条件が成立しているとき、またはアイドリングストップ中
• 消灯： アイドリングストップからエンジンが再始動したとき、またはスタンバイ条件を満たしていないとき
• 低速点滅後に消灯： アイドリングストップ中に作動可能な条件を満たさなくなり、エンジンが再始動したとき
• 高速点滅： アイドリングストップ中に運転席シートベルトを外したり、運転席ドアやボンネットを開けたりしたとき

そのため、「eco IDLE表示灯がつかない」という場合でも、すぐに故障と判断する必要はありません。

エンジンやトランスミッションが十分温まっていない、バッテリーが十分に充電されていない、外気温が低いなど、スタンバイ条件を満たしていないだけでもeco IDLE表示灯は消灯します。

まずは、先ほど紹介したeco IDLEの作動条件を確認してください。

また、eco IDLE表示灯の高速点滅も、一律にシステム故障を意味するわけではありません。

アイドリングストップ中に、

• 運転席シートベルトを外す
• 運転席ドアを開ける
• ボンネットを開ける

と、eco IDLE表示灯が高速点滅し、警告ブザーが鳴る場合があります。

「点滅しているから故障」と決めつけず、どちらの表示灯が、どのタイミングで点滅しているのかを確認してください。

eco IDLE OFF表示灯が点灯している場合

eco IDLE OFF表示灯が点灯している場合は、eco IDLE OFFスイッチによってアイドリングストップの作動を停止している状態です。

この状態では、作動条件を満たしていてもアイドリングストップしません。

eco IDLEを作動可能な状態へ戻す場合は、eco IDLE OFFスイッチをもう一度押します。

また、現行ミライースでは、エンジンスイッチの操作によってエンジンを始動するたびに、eco IDLEは作動可能状態へ戻ります。

そのため、「アイドリングストップしない」と感じたときにeco IDLE OFF表示灯が点灯している場合は、まずOFFスイッチの状態を確認してみてください。

eco IDLE OFF表示灯が点滅する場合

注意したいのが、eco IDLE OFF表示灯が点滅している場合です。

現行ミライースでは、エンジンスイッチがONのときに、

• eco IDLEシステムに異常がある
• エンジン部品のスターターが交換時期になっている

場合、eco IDLE OFF表示灯が点滅します。

この場合は、自分で原因を決めつけず、ダイハツサービス工場で点検を受けてください。

また、バッテリーが交換時期になると、エンジンスイッチをONにしたときにeco IDLE OFF表示灯が点滅し、数秒後に消灯する場合があります。

ただし、「eco IDLE OFF表示灯が点滅した＝自分でバッテリーを交換すればよい」と判断しないようにしてください。

eco IDLE OFF表示灯の点滅には、eco IDLEシステムやスターターに関する表示もあります。

また、

• バッテリーが十分に充電されていない
• バッテリーが交換時期になっている
• バッテリーが上がってエンジンを始動できない

という状態も、それぞれ同じ意味ではありません。

eco IDLE OFF表示灯が点滅している場合は、DIYで原因を断定するのではなく、まず点検を受けるのが安心です。

なお、eco IDLE以外にも見慣れない表示灯や警告マークが出ていて、その意味を確認したい場合は、「【保存版】ミライースのガソリンメーターの見方｜走行距離・表示マーク・警告灯を解説」の記事も参考にしてください。

ただし、ほかの警告灯が表示されているからといって、それだけでアイドリングストップしない原因を特定できるわけではありません。

ほかの警告灯や警告メッセージも出ている場合は、正常なeco IDLEの非作動とは分けて考え、必要に応じて販売店へ相談してください。

バッテリー交換後にアイドリングストップしない場合

バッテリーを新品に交換したあと、

「交換前は作動していたのに、eco IDLEが作動しなくなった」

という場合もあるでしょう。

ただし、バッテリー交換後すぐにアイドリングストップしないからといって、交換作業の失敗や故障とは限りません。

現行ミライースでは、バッテリー交換などでバッテリーのマイナス端子を外したあと、eco IDLEがスタンバイ状態になるまで時間がかかる場合があります。

まずは、バッテリー交換後という理由だけで「リセットが必要」と判断せず、通常どおり走行しながらeco IDLEの作動条件を確認してください。

マイナス端子を外した後はスタンバイまで時間がかかる場合がある

バッテリー交換では、作業の際にバッテリー端子を外します。

現行ミライースでは、バッテリー交換などでバッテリーのマイナス端子を外したあとは、eco IDLEがスタンバイ状態になるまで時間がかかる場合があります。

そのため、

「新品のバッテリーなのに、交換直後からアイドリングストップしない」

という場合でも、それだけでは異常とは判断できません。

バッテリー交換後も、

• エンジン始動後に約10km/h以上でしばらく走行しているか
• エンジンやトランスミッションオイルが十分に温まっているか
• 外気温やエアコンの条件を満たしているか
• eco IDLE OFF表示灯が点灯・点滅していないか

などを確認してください。

なお、

「○km走れば必ず復帰する」

「○分走ればスタンバイになる」

といった一定の距離や時間で判断することはできません。

バッテリー交換後は、すぐに作動するかだけを見るのではなく、通常走行したうえでeco IDLEの作動条件がそろっているか確認しましょう。

「バッテリー交換後はリセット必須」と自己判断しない

ミライースのバッテリー交換について調べていると、「交換後はECUをリセットしないとアイドリングストップしない」といった情報を目にすることがあります。

しかし、少なくとも現行ミライースの取扱説明書では、バッテリーのマイナス端子を外したあとについて、eco IDLEがスタンバイ状態になるまで時間がかかる場合があると案内されています。

そのため、

• ECUのリセットが必須
• 内部抵抗値や積算電流値のリセットが必須
• 専用診断機での初期学習が必須

と、年式や車両の整備情報を確認せずに判断しないようにしてください。

また、旧型ミライースについてインターネット上で紹介されている手順を、現行LA350S／LA360Sへそのまま当てはめるのも避けた方がよいでしょう。

旧型は年式によって仕様が異なる可能性があるため、お車の取扱説明書やダイハツ販売店で確認してください。

通常走行しても復帰しない場合や警告表示がある場合は点検する

バッテリー交換後に通常どおり走行し、暖機や外気温、エアコンなどの条件を確認してもeco IDLEがスタンバイ状態にならない場合は、無理に自分でリセット作業を試す必要はありません。

特に、

• eco IDLE OFF表示灯が点滅している
• ほかの警告灯や警告メッセージも表示されている
• バッテリー交換後からほかの不具合も発生している
• 作動条件を確認しても原因が分からない

場合は、ダイハツ販売店や整備工場へ相談してください。

「バッテリーを交換したのに作動しない＝リセット不足」と決めつけず、表示灯やほかの症状も含めて確認することが大切です。

それでもアイドリングストップしない場合は点検を検討する

ここまで紹介した作動条件を確認してもeco IDLEが作動しない場合は、表示灯やほかの症状もあわせて確認してください。

ただし、アイドリングストップしないという症状だけで、故障箇所や交換が必要な部品を自分で特定することはできません。

まずは、正常な条件によって作動していないだけなのか、販売店などで点検した方がよい状態なのかを分けて考えましょう。

正常な非作動と点検が必要な状態を分けて考える

例えば、

• エンジン始動直後だった
• 始動後に十分走行していなかった
• エンジンやトランスミッションオイルが十分温まっていなかった
• 外気温が低かった
• 冷房を使い始めた直後だった
• eco IDLE OFF表示灯が点灯していた
• ブレーキペダルを踏む力が弱かった
• 急勾配の坂道で停止していた

といった場合は、車両に異常がなくてもeco IDLEが作動しないことがあります。

このような条件に当てはまる場合は、まず条件が変わったときにeco IDLE表示灯や作動状態を確認してみてください。

一方で、

• eco IDLE OFF表示灯が点滅している
• eco IDLE以外の警告灯や警告メッセージも表示されている
• 十分走行し、作動条件を確認してもスタンバイ状態にならない
• バッテリーに関するほかの不調もある
• 自分では原因を判断できない

場合は、ダイハツ販売店や整備工場への相談を検討してください。

すべての作動条件を一般ユーザーが完全に判断できるとは限らないため、原因が分からない場合は無理に自己診断する必要はありません。

バッテリー交換が必要かは点検結果を見て判断する

eco IDLEが作動しない場合、バッテリーの充電状態も確認項目の一つです。

ただし、

「アイドリングストップしないから、とりあえずバッテリーを交換する」

という判断はおすすめできません。

バッテリー交換が必要かどうかは、

• バッテリーの点検結果
• エンジン始動時の状態
• 使用年数や使用状況
• eco IDLE OFF表示灯の状態
• そのほかに出ている症状

なども含めて判断してください。

実際に点検を受けてバッテリー交換が必要と判断された場合は、年式や型式に合ったバッテリーを選ぶ必要があります。

交換するバッテリーの適合サイズについては、「ミライースのバッテリーはM42でOK？適合サイズ・選び方・おすすめを徹底解説」の記事で詳しく解説しています。

ほかの警告表示がある場合はeco IDLEだけの問題と決めつけない

現行ミライースでは、eco IDLEシステムだけではなく、エンジン電子制御やCVTなど、車両側の各システムが正常であることもスタンバイ条件に含まれています。

そのため、eco IDLEが作動しないと同時に別の警告表示も出ている場合は、「アイドリングストップだけの問題」と決めつけない方がよいでしょう。

ただし、「eco IDLEが作動しない＝CVT故障」という意味でもありません。

実際に表示されている警告灯や警告メッセージを確認し、必要に応じて販売店で点検を受けてください。

CVTに関する表示も実際に点滅している場合は、「ミライースCVTランプ点滅の原因と対策を徹底解説」の記事も参考にしてください。

ミライースのアイドリングストップに関するよくある質問

最後に、ミライースのeco IDLEが作動しないときに気になりやすい疑問をまとめます。

Q. アイドリングストップしないまま走っても大丈夫ですか？

A. 正常な非作動条件によってeco IDLEが作動していないだけであれば、通常走行できる場合があります。

例えば、

• エンジン始動直後
• 外気温が低い
• 冷房を使い始めた直後
• バッテリーが十分に充電されていない
• ブレーキペダルを踏む力が弱い

などでは、車両に異常がなくてもアイドリングストップしないことがあります。

ただし、eco IDLE OFF表示灯が点滅している場合や、ほかの警告灯・警告メッセージも表示されている場合は、正常な非作動とは分けて考えてください。

原因が分からない場合は、無理に自己診断せず販売店などへ相談しましょう。

Q. 冬になるとアイドリングストップしないのは故障ですか？

A. 冬に作動しないからといって、すぐに故障とは判断できません。

現行ミライースでは、外気温が約0℃以上であることや、エンジン・トランスミッションオイルが十分温まっていることなどがeco IDLEのスタンバイ条件に含まれています。

そのため、寒い朝やエンジン始動直後は、正常でもアイドリングストップしない場合があります。

冬場に作動しない場合は、バッテリーだけを原因と考えず、外気温や暖機状態なども確認してください。

Q. エアコンを使うとアイドリングストップしないことがありますか？

A. エアコンの使用状況によって、eco IDLEが作動しない場合があります。

オートエアコン装着車では、フロントデフロスタースイッチや車内温度などもスタンバイ条件に関係します。

また、冷房を使い始めた直後は、eco IDLEがスタンバイ状態になるまで時間がかかる場合があります。

そのため、夏場にエアコンを使用していてアイドリングストップしない場合も、それだけで故障とは判断できません。

Q. ブレーキを強く踏めばアイドリングストップしますか？

A. ブレーキペダルを踏む力が弱いと作動しない場合がありますが、強く踏めば必ず作動するわけではありません。

eco IDLEは、

• エンジンやトランスミッションの暖機状態
• バッテリーの充電状態
• 外気温
• エアコン
• シフト位置
• 走行状態

など、複数の条件がそろったときに作動します。

ブレーキ操作だけで判断しないようにしてください。

Q. バッテリー交換後はリセットしないとアイドリングストップしませんか？

A. バッテリー交換後だからといって、すぐに「リセットが必要」と判断する必要はありません。

現行ミライースでは、バッテリー交換などでマイナス端子を外したあと、eco IDLEがスタンバイ状態になるまで時間がかかる場合があります。

まずは通常どおり走行し、暖機状態や外気温、エアコンなどの作動条件を確認してください。

それでも復帰しない場合や警告表示がある場合は、自己流でリセット作業を行うのではなく、販売店などへ相談した方が安心です。

Q. eco IDLE表示灯がつかないのは故障ですか？

A. eco IDLE表示灯が消灯しているだけでは、故障とは判断できません。

スタンバイ条件を満たしていない場合もeco IDLE表示灯は消灯します。

まずは、

• 始動後に走行したか
• エンジンやトランスミッションが十分温まっているか
• バッテリーが十分に充電されているか
• 外気温やエアコンの条件

などを確認してください。

Q. eco IDLE OFF表示灯が点滅している場合はどうすればいいですか？

A. eco IDLE OFF表示灯が点滅している場合は、ダイハツ販売店などで点検を受けてください。

現行ミライースでは、eco IDLEシステムの異常やスターターの交換時期などで点滅する場合があります。

また、バッテリーの交換時期を知らせる表示として、点滅したあとに消灯する場合もあります。

どの原因かを自己判断して部品を交換するのではなく、表示状態を確認したうえで点検を受けましょう。

まとめ｜まずeco IDLEの作動条件と表示灯を確認する

今回は、ダイハツ ミライースのアイドリングストップが作動しない場合に確認したいポイントについて解説しました。

ミライースのeco IDLEは複数の作動条件を満たしたときに作動するため、「アイドリングストップしない＝故障」「アイドリングストップしない＝バッテリー寿命」とは判断できません。

「故障かな？」と思った場合は、まず以下のポイントを確認してください。

【今回のまとめ】

• eco IDLE OFFを確認： eco IDLE OFF表示灯が点灯している場合は、OFFスイッチの状態を確認する。
• 始動後の走行・暖機を確認： エンジン始動後に約10km/h以上でしばらく走行し、エンジンやトランスミッションオイルが十分温まっていることも条件になる。
• バッテリーの状態を確認： 十分に充電されていることは作動条件の一つ。ただし、eco IDLEが作動しないだけで交換時期とは判断しない。
• 外気温・エアコンを確認： 外気温が低い場合や、冷房初期などは正常でも作動しないことがある。
• 車両・運転条件を確認： Dレンジ、運転席ドア、ボンネット、シートベルト、ブレーキ操作、坂道なども確認する。
• 表示灯を確認： eco IDLE表示灯とeco IDLE OFF表示灯は役割が異なるため、どちらが点灯・点滅しているのかを確認する。
• eco IDLE OFF表示灯の点滅は点検： 自分で原因を決めつけず、ダイハツ販売店などへ相談する。

また、バッテリー交換などでマイナス端子を外したあとは、eco IDLEがスタンバイ状態になるまで時間がかかる場合があります。

そのため、交換直後に作動しないからといって、すぐに「ECUのリセットが必要」と判断する必要はありません。

まずは通常どおり走行し、eco IDLEの作動条件や表示灯の状態を確認してください。

それでも原因が分からない場合や、eco IDLE OFF表示灯の点滅、ほかの警告灯・警告メッセージが表示されている場合は、無理に自己診断せず販売店などで点検を受けましょう。