「ホンダのN-VAN、見た目も個性的で荷物もたくさん積めそう。仕事や趣味に大活躍しそうだな！」
と、購入を検討している方も多いのではないでしょうか。
しかし、その一方で「実際に買ってみたら、思っていたのと違った・・・。」とN-VANの購入を後悔する声が聞かれるのも事実です。
特に、商用車ベースという特殊な成り立ちからくるデメリットは、購入前に知っておかないと後悔に繋がりかねません。
この記事では、N-VANの購入で後悔しないために、以下の点を詳しく解説していきます。
この記事でわかること
- 実際のユーザーが感じた具体的な後悔ポイント
- 長距離運転や乗り心地に関する性能面のデメリット
- 助手席や後部座席の使い勝手と快適性
- N-VANの購入前に知っておくべきコスト面での注意点
この記事を最後まで読めば、あなたがN-VANを買って本当に満足できるのか、後悔しないための判断基準が明確になります。
ぜひ、あなたの車選びの参考にしてください。
ホンダN-VANを選ぶ前に知っておきたい後悔のポイント
ホンダ・N-VAN公式
N-VANは、その唯一無二のコンセプトで多くのファンを魅了していますが、購入してから「こんなはずじゃなかった」と感じる方も少なくありません。
特に、一般的な乗用車から乗り換える場合、そのギャップに戸惑うことが多いようです。
まずは、N-VAN購入者が実際にどのような点で後悔しているのか、そして、契約前に必ず確認しておくべきデメリットの全体像を把握しておきましょう。
これらのポイントを事前に知っておくだけで、購入後のミスマッチを大幅に減らすことができます。
実際のユーザーが感じた購入後のがっかり体験を紹介
N-VANオーナーのブログやSNSの口コミを見ると、満足度の高い声が多い一方で、具体的な「がっかり体験」も散見されます。
- 「高速道路での合流や追い越しで、思った以上にパワーがなくてヒヤッとすることがある」
- 「助手席が硬くてリクライニングもほとんどしない。長距離で人を乗せるのは気まずい…」
- 「乗り心地がゴツゴツしていて、ちょっとした段差でも突き上げが気になる」
- 「広い荷室は最高だけど、運転席周りの小物収納が少なくてスマホの置き場に困る」
- 「オプションを付けたら、結局コンパクトカーと変わらない値段になってしまった」
これらの声は、N-VANが「働くクルマ」として設計されていることに起因するものがほとんどです。
趣味やレジャーでの使用をメインに考えている方は、特にこれらの「がっかり体験」が自分にとって許容範囲内なのかを慎重に考える必要があります。
車種決定前に確認すべきN-VANのデメリット一覧
後悔しないために、N-VANを検討する上で必ず頭に入れておくべきデメリットを一覧にしました。
各項目の詳細は後ほど詳しく解説しますが、まずは全体像を掴んでおきましょう。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 走行性能 | NAエンジンはパワー不足を感じやすく、高速・長距離は疲れやすい。 |
| 乗り心地 | 商用タイヤと硬めの足回りで、路面の凹凸を拾いやすい。 |
| 静粛性 | ロードノイズやエンジン音が車内に入りやすい。 |
| 座席の快適性 | 助手席・後部座席はあくまで簡易的で、長時間の乗車には不向き。 |
| 収納 | 広大な荷室とは対照的に、運転席周りの小物収納は少ない。 |
| コスト | オプション次第では高額になり、貨物車なので初回車検が2年と早い。 |
| 冬季利用 | ハイルーフのため、屋根の雪下ろしが大変。 |
これらのデメリットを知った上で、それでもN-VANの持つ魅力（広大な荷室、ピラーレスの開放感など）が上回るかどうか、じっくり検討することが後悔しないための鍵となります。
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長距離・高速道路の運転時に気になる性能面の後悔とは？
ホンダ・N-VAN公式
N-VANで遠出やキャンプを楽しみたいと考えている方にとって、走行性能は非常に重要なポイントです。
しかし、この性能面で後悔するユーザーが少なくありません。
特に、長距離や高速道路を走るシーンで、N-VAN特有のデメリットが顕著に現れることがあります。
ここでは、エンジンパワー、シート、乗り心地の3つの観点から、具体的な後悔ポイントを深掘りしていきます。
エンジンパワー不足で高速走行に不安を感じる人も
N-VANにはNA（自然吸気）エンジンとターボエンジンの2種類が用意されていますが、特にNAエンジンモデルを選んだ方から「パワー不足で後悔した」という声が多く聞かれます。
街乗り中心であればそれほど気にならないかもしれませんが、高速道路の合流や追い越し、山道の上り坂など、パワーが必要な場面ではアクセルを深く踏み込む必要があります。
エンジンが唸りを上げるばかりでスムーズに加速しないため、同乗者に不安感を与えたり、運転手自身がストレスを感じてしまったりすることも。
頻繁に高速道路を利用する方や、大人数または重い荷物を積んで走る機会が多い方は、少し価格が高くなってもターボエンジン搭載モデルを検討することをおすすめします。
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長距離走行時に疲れるシートのクッション性の問題
ホンダ・N-VAN公式
N-VANのシートは、乗用車と比べてクッションが薄く、硬めに作られています。
これは、頻繁な乗り降りを想定した商用車としての設計思想が反映されているためです。
短距離の移動では問題なくても、1時間を超えるような長距離ドライブでは、お尻や腰に痛みを感じてくる方が多いようです。
また、シートのホールド性も乗用車ほど高くないため、カーブが続く道では体が左右に振られやすく、無意識に体を支えようとして疲労が溜まってしまいます。
「見た目に惹かれて買ったけど、長距離がこんなに疲れるとは思わなかった」という後悔をしないためにも、購入前には必ず試乗して、シートの座り心地を自分の体で確かめることが重要です。
商用タイヤ特有の硬さで乗り心地にがっかりする場合
N-VANに標準で装着されているのは、重い荷物を積載することを前提としたLT（ライトトラック）規格の商用タイヤです。
このタイヤは乗用車用タイヤに比べて頑丈で空気圧も高く設定されているため、乗り心地が硬く、ゴツゴツとした突き上げを感じやすくなります。
綺麗なアスファルトでは気にならなくても、少し荒れた路面や道路のつなぎ目、マンホールなどを通過する際の衝撃はダイレクトに伝わってきます。
同乗者、特に車に詳しくない家族や友人からは「トラックみたいだね」と不満を言われる可能性も。
乗り心地を改善するために乗用車用タイヤに交換する方法もありますが、別途費用がかかるため、標準の状態でも満足できるかを確認しておくべきでしょう。
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助手席・後部座席の実用性に関するがっかり要素とは？
ホンダ・N-VAN公式
N-VANの最大の特徴といえば、助手席側のセンターピラー（柱）がない「ドアインピラー構造」と、助手席まですべてフラットになる広大な荷室空間です。
この革新的な設計は、大きな荷物の積み下ろしや車中泊で絶大なメリットを発揮します。
しかし、その代償として、助手席と後部座席の快適性が大きく犠牲になっている点は、購入後に後悔しやすいポイントです。
助手席シートがフラットすぎて快適に過ごせない問題
N-VANの助手席は、完全に折りたたんで荷室の床と一体化させるために、特殊な形状をしています。
そのため、一般的な乗用車のシートとは座り心地が全く異なります。
まず、リクライニング角度が非常に制限されており、ゆったりと背もたれを倒すことができません。
さらに、座面も背もたれも薄くフラットなため、体を包み込むようなホールド感は皆無です。
長時間の移動では、同乗者は快適とは言い難い姿勢を強いられることになります。
「人を乗せる機会は少ないから」と思っていても、いざという時に同乗者に申し訳ない気持ちになってしまうかもしれません。
助手席を頻繁に使う可能性がある方は、この割り切った仕様を許容できるか、慎重に判断する必要があります。
後部座席のスペース不足で同乗者からの不満が発生
N-VANの後部座席は、さらに割り切った作りになっています。
こちらも荷室をフラットにするための設計が優先されており、シートはまるで「ベンチ」や「板」のようだと表現されることも。
クッション性はほとんどなく、足元スペースも非常に狭いため、大人が快適に座ることは困難です。
短距離の送迎ならまだしも、大人4人でドライブに出かけるといった使い方は現実的ではありません。
「後部座席はあくまで緊急用」と割り切る必要があります。
ファミリーカーとしての使用を少しでも考えている場合や、友人を乗せて出かけることが多い方は、後悔する可能性が非常に高いと言えるでしょう。
購入前に必ず後部座席にも座ってみて、その実用性を確認してください。
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荷室・収納機能は期待外れ？購入前に理解すべきポイント
ホンダ・N-VAN公式
「N-VANといえば、なんといっても荷室の広さ！」と、その積載能力に大きな期待を寄せている方は多いでしょう。
確かに、助手席までフルフラットになる広大な空間はN-VAN最大の魅力です。
しかし、その一方で「広いけど、使い勝手は思ったほどでは…」と感じる部分も存在します。
ここでは、意外と見落としがちな小物収納と、車中泊での荷室のサイズ感に関する後悔ポイントを見ていきましょう。
意外に小物収納の少なさにユーザーから後悔の声
あれだけの室内空間があれば、収納も豊富なのだろうと思いきや、N-VANの運転席周りの小物収納は、実はそれほど多くありません。
例えば、スマートフォンや財布、飲み物などをサッと置ける便利なトレーやポケットが、乗用車に比べると少ないのです。
特に、現代の必需品であるスマートフォンの定位置が決まらず、置き場に困るという声は少なくありません。
ドリンクホルダーも位置や形状によっては使いづらいと感じることも。
広大な荷室スペースのイメージに引っ張られて、こうした日常的な使い勝手を見落としてしまうと、「地味に不便…」という後悔に繋がりかねません。
ディーラーで実車を確認する際は、荷室の広さだけでなく、いつも自分が車内に持ち込む小物がしっかり収まるかどうかもチェックしましょう。
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車中泊には少し足りない荷室長でがっかりする結果
ホンダ・N-VAN公式
N-VANで車中泊デビューを夢見ている方も多いはずです。
助手席側をフルフラットにすれば、広々とした就寝スペースが生まれますが、ここで注意したいのが「実際に寝られる長さ」です。
助手席側は約260cmの長さを確保できますが、これはあくまで最大長。
運転席側はシートを一番前にスライドさせても、身長の高い方にとっては窮屈に感じることがあります。
特に身長180cmを超えるような方は、体を真っ直ぐに伸ばして寝ることができず、少し斜めになるか、膝を曲げる必要が出てきます。
これでは快適な睡眠は望めず、「車中泊できると聞いていたのに、これでは熟睡できない…」とがっかりする結果になりかねません。
車中泊が主な目的で購入を検討している方は、メジャーを持参して実際に荷室長を測ったり、自分の体を当ててみたりして、快適に寝られるサイズかどうかをシビアに確認することをおすすめします。
▼車中泊用のアイテムはこちらの記事にまとめています。
雪道や寒冷地ではがっかり？寒さや冬季利用の思わぬ欠点
軽自動車＆バイクのある暮らし・イメージ
N-VANはタフなイメージから、雪道やアウトドアシーンでの活躍も期待されます。
4WDの設定もあり、冬のレジャーに活用したいと考える方もいるでしょう。
しかし、N-VANならではの形状が、雪国や寒冷地での利用において思わぬデメリットを生むことがあります。
特に、多くのユーザーが見落としがちなのが、積雪時の「屋根の雪下ろし」の問題です。
積雪時に起こる天井雪下ろしの困難さと意外な対策方法
N-VANには標準ルーフとハイルーフの2種類がありますが、特に積載性を重視してハイルーフ（全高1,945mm）を選ぶ方が多いです。
この高さは室内空間の広さに貢献する一方、冬場には大きな悩みをもたらします。
それは、一晩でドカッと雪が積もった際の、屋根の雪下ろし作業です。
一般的な乗用車なら、スノーブラシを使えば比較的簡単に雪を下ろせますが、2m近い高さのN-VANの屋根の中央部まで手を伸ばすのは非常に困難です。
結局、脚立や踏み台を用意しなければならず、毎日のこととなると手間と時間がかかります。
この大変さを知らずに購入し、「冬の朝が憂鬱になった」と後悔する声も。
対策としては、柄の長いタイプのスノーブラシや、シート状の雪下ろしグッズなどを準備しておくことが考えられます。
寒冷地にお住まいの方は、この冬季のメンテナンス性も考慮して、ルーフの高さを選ぶ必要があるでしょう。
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軽自動車なのに高額？購入費用・維持コストの注意点
軽自動車＆バイクのある暮らし・イメージ
「軽自動車だから、購入費用も維持費も安いはず」と考えていると、N-VANでは思わぬところで予算オーバーとなり、後悔に繋がることがあります。
商用バンでありながら、乗用車のような使い方を想定した装備を追加していくと、価格はどんどん上がっていきます。
また、維持コストに関しても、乗用の軽自動車とは異なる注意点が存在します。
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オプション装備をつけると普通車並み価格で後悔
N-VANの最もシンプルなグレード「G」の価格は魅力的ですが、快適性や安全性を求めると、上級グレードの「+STYLE FUN」やターボモデルが選択肢に入ってきます。
さらに、先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」やナビ、ETC、フロアマットといった定番のオプションを追加していくと、総額はあっという間に200万円を超えてきます。
この価格帯になると、ホンダの「フィット」やトヨタの「ヤリス」といったコンパクトカーも十分に射程圏内に入ってきます。
乗り心地や静粛性、後部座席の快適性などを総合的に比較すると、「この金額を出すなら、普通車の方が良かったかも…」と後悔してしまう可能性も否定できません。
N-VANに何を求めるのか、どこまでなら妥協できるのかを明確にし、冷静に費用対効果を考えることが重要です。
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■ 価格を抑えて、すぐに乗りたいなら「中古車」
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初回車検が2年目で早めに維持費がかさみがっかり
N-VANは軽貨物車（4ナンバー）に分類されます。
これが維持費において、乗用の軽自動車（5ナンバー）と大きく異なる点です。
最も大きな違いは、車検のサイクルです。
乗用車の場合、新車購入後の初回車検は3年後ですが、貨物車であるN-VANは2年後に行う必要があります。
つまり、購入してから2年で最初のまとまった出費が発生するということです。
その後の継続車検も、乗用車が2年ごとなのに対し、貨物車は毎年（※2025年現在は2年ごと。法改正の可能性あり）でしたが、現在は2年ごとで乗用車と同じです。
しかし、この初回車検が1年早いという事実を知らずに購入すると、「もう車検！？思ったより早く出費がかさんでがっかり・・・。」という気持ちになりかねません。
毎年の自動車税は乗用よりも安いというメリットはありますが、車検サイクルの違いは維持計画を立てる上で必ず把握しておきましょう。
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まとめ：がっかり理由を後悔しないためのN-VAN購入判断チェックリスト
軽自動車＆バイクのある暮らし・イメージ
ここまで、ホンダ N-VANを購入した後に後悔しがちなポイントを、様々な角度から詳しく解説してきました。
N-VANは唯一無二の魅力を持つ素晴らしい車ですが、その特性を理解せずに購入すると、ミスマッチが起こりやすいのも事実です。
最後に、あなたがN-VANで後悔しないために、これまでの内容を「購入判断チェックリスト」としてまとめました。
契約前に、ぜひ一度セルフチェックしてみてください。
【今回のまとめ】N-VAN購入判断チェックリスト
- 走行性能： 高速道路や坂道を走る頻度は高いですか？ → YESならターボモデルを強く推奨します。
- 乗り心地： ゴツゴツした硬い乗り心地は許容できますか？ → NOなら長時間の試乗で必ず確認を。
- 同乗者： 助手席や後部座席に人を乗せる機会は多いですか？ → YESなら同乗者にも試乗してもらい、感想を聞きましょう。
- 主な用途： メインの用途は荷物運搬や一人の趣味ですか？ → NO（家族での利用も想定）なら、他の乗用ミニバン等も比較検討すべきです。
- 車中泊： あなたの身長で快適に寝られる荷室長ですか？ → メジャーで実測し、実際に横になれるか確認しましょう。
- コスト： オプションを含めた総額と、初回車検が2年後であることを理解・納得していますか？ → YESでなければ、見積もりを見直しましょう。
このチェックリストの多くに「NO」がつくようであれば、N-VANはあなたのライフスタイルに合っていない可能性があります。
しかし、これらのデメリットをすべて理解し、許容した上で「それでも、この広大な荷室とスタイルが最高だ！」と思えるのであれば、N-VANはきっとあなたにとって最高の相棒になってくれるはずです。
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あなたに合ったN-VANの探し方
N-VANの購入を決意した方、あるいは他の車種とも比較検討してみたい方へ。
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